北京大興區(qū) 英朗最高讓4.2萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 大興區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】英朗（詢底價(jià)|查參配）是別克旗下緊湊型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，大興區(qū)別克經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)VI 11.59萬 ↓4.10萬 7.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)VI 11.89萬 ↓4.20萬 7.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI 12.89萬 ↓4.20萬 8.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬 ↓4.20萬 8.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國(guó)V 12.99萬 ↓4.20萬 8.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬 ↓4.20萬 9.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI 13.59萬 ↓4.20萬 9.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI 14.39萬 ↓3.20萬 11.19萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬 ↓4.20萬 10.19萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　英朗前臉顯得非常低調(diào)，搭配多邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車車身尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm。車側(cè)給人一種非常素凈的感覺，清爽簡(jiǎn)潔的線條令人眼前一亮。

　　英朗內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條修飾，另外對(duì)稱式中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì)，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lovecarcn說道：“英朗的一個(gè)外觀也是我非常滿意的一部分，特別是前臉的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，跟別克其它車子一樣用的是一個(gè)家族式的一個(gè)前臉設(shè)計(jì)，飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，連貫著整個(gè)大燈，這樣顯得有有氣質(zhì)。而且大燈的眼神給人就是有一種犀利的感覺，而且還配有LED日間行車燈，給整個(gè)前臉提高了不少顏值。再有就是英朗的腰線，設(shè)計(jì)的給我感覺就是有些潤(rùn)滑的感覺，不過如果車尾部分側(cè)看的話顯得比較短，但是總體上也有年輕的氣息的。”

網(wǎng)友@wlong1478說道：“之前也開過朋友的別克車，感覺操控性很好，雖然我這款車的價(jià)格便宜，但也是非常容易上手的，而且在駕駛過程中，感覺方向盤的轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，剎車也很給力，靈敏性特別高，所以開著這款車感覺特別輕松，另外這款車還使用了4輪獨(dú)立懸掛，所以在操控樂趣上也比較強(qiáng)，只是車上沒有倒車影像，老婆用車的時(shí)候不太方便，主要是技術(shù)有限。”

網(wǎng)友@gdgshghhhhh說道：“提英朗也有一些日子了，英朗整體的操控方向盤比較靈活輕盈，不像一些車子比較重，而且指向精準(zhǔn)，目前沒有發(fā)現(xiàn)有虛位，可以說指哪打哪。英朗的底盤及前后懸架調(diào)教的很好，先說過一些顛簸路段，得力于英朗的獨(dú)立懸架，在車內(nèi)感受不到很嚴(yán)重的顛簸感覺。過大彎時(shí)候，如果給點(diǎn)油門，也不會(huì)有傾斜感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）