5000公里燒一升機油正常嗎？汽車燒機油是什么原因引起的

發動機5000公里燒一升油是不正常的。雖然汽車燒機油是正常的消耗現象，但過度消耗顯然是機油過度燃燒的現象。5000公里燒多少升油不重要。關鍵是油量不低于油尺的最小刻度。如果低于最小刻度，一定要及時添加機油，否則會造成更多的發動機故障。

機油燃燒的原因如下:

1.活塞環斷裂；

有活塞環壓縮環和油環，它們安裝在活塞內部的凹槽中，形成活塞側的一部分。在活塞的往復運動中，活塞不斷地摩擦氣缸壁。為了減少缸壁的摩擦損失，活塞中的潤滑油通過油環在缸壁上來回涂抹。如果油環斷裂或失效，不僅會導致過多的油進入氣缸燃燒，還會降低氣缸內的壓力，削弱動力輸出。

解決方法:更換所有燃油氣缸的活塞環。

2.氣門油封老化或脫落；

氣門自誕生之日起，就注定要在惡劣的環境中工作，是發動機進排氣的執行機構。閥門的開啟和關閉都是借助于原來的彈簧，油也會供應到這里幫助潤滑。氣門油封的材質一般為橡膠，長期使用后會變硬或損壞，熱脹冷縮，造成機油進入氣缸與混合氣一起燃燒的現象。

解決方法:更換新的氣門油封。

3.由于氣缸磨損，氣密性降低；

活塞的往復運動會磨損缸壁，長時間運轉的發動機缸壁磨損嚴重，導致密封性能下降。通過活塞油環進入氣缸的機油增多，會導致機油異常燃燒。

解決方法:更換缸體或安裝合適的缸套。