湛江正通凱迪拉克 凱迪拉克XT6最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 湛江優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從湛江正通凱迪拉克了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期凱迪拉克XT6（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 7座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 6座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克XT6車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　該車車身尺寸5056/1964/1780mm，軸距2863mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條顯得很大氣。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　凱迪拉克XT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗8.24L/100km。

凱迪拉克XT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@gcs1227說道：“雖然說這臺(tái)車車身比較龐大，而且重量也是不輕的。但是它的動(dòng)力還算是不錯(cuò)的，開起來沒有小馬拉大車的感覺，特別是在高速上，它的巡航轉(zhuǎn)速還能保持在2000轉(zhuǎn)一下，也是比較經(jīng)濟(jì)省油的，而且就算想再次超車的話，深踩油門還是能迸發(fā)出足夠強(qiáng)的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@qibaoqing說道：“內(nèi)飾做工還是很精致的，質(zhì)感杠杠的！大部分都是采用的真皮材質(zhì)包裹，該軟地方軟，該硬的地方硬。中控屏顯得有點(diǎn)小了，但是操作起來還是很簡(jiǎn)單的，而且車機(jī)連接速度也快，特別喜歡自帶的導(dǎo)航功能。”

網(wǎng)友@scalise說道：“操控車大但是操控一點(diǎn)也不拉跨，可能拐起彎來稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)的張力，但是這個(gè)車沉所以比我之前的那個(gè)車要好太多了，之前開車都得拿腿去頂著車門才行，就是懸架有一點(diǎn)點(diǎn)的軟，不知道是因?yàn)檐嚦吝€是什么，跑山路的情況下也可以很好的控制，方向盤很靈活電子助力十分輕盈，打死的時(shí)候還有減緩可以保護(hù)方向盤，我覺的這個(gè)地方特別好，不知道是不是車自帶的功能，底盤的穩(wěn)定性也很好因?yàn)槌了源蚧目赡苄砸采伲疫@款是頂配的，一些輔助功能又大大的增加了這個(gè)行車安全性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）