別克昂科威2.0是干式雙離合嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】別克昂科威2.0是干式雙離合，采用該類型的雙離合是因為該類型的雙離合換擋直接、動力損失小、燃油消耗低、傳遞效率高，換擋平順且頓挫感很小。

　　18款昂科威中低配車型配備7速雙離合變速箱存在一定的缺陷，首先先天設(shè)計原因并沒有適合中國道路情況是問題所在，并且7速雙離合變速箱有換擋頓挫、異響、抖動、共振、甚至動力突然消失等一些小毛病。

　　根據(jù)用戶的投訴，同時昂科威的變速箱還存在一些問題，比如抖動故障燈亮而無法升檔、變速箱溫度過高導致無動力輸出、變速箱頓挫使轉(zhuǎn)速突然上升等，這一系列問題都是在行駛過程中所發(fā)現(xiàn)的，因此不太靠譜。

　　另外除了變速箱方面有一定的缺陷，在油耗方面也有一定的影響，昂科威整車重將近1.6噸，1.5T車型動力不足，發(fā)動機長期在高負荷下行駛難免會有些吃力。上汽通用汽車旗下多款車型懸架上使用的下擺臂分體式襯套存在重大斷軸隱患，其中就包括昂科威，雖然沒有公開資料表明，但是用戶反映情況比較嚴重。

　　擴展資料：“雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結(jié)合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。

　　它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結(jié)合”或者“分離”通過切換來進行換擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）