全新一代森林人外觀變化大不大？

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2019款森林人（查成交價|參配|優惠政策）不但在外觀、內飾上進行了升級，其出色的操控性也帶來出色的整體駕駛質感，也正是斯巴魯多年來的堅持。

全新一代森林人在外觀上和上一代相比基本變化不大，只是在細節處進行了上級，車身的輪廓也沒有大的改動。

c字型日行燈的設計看起來更加犀利也更加精致，進氣格柵采用更加密集的橫幅式，設計比較立體。

霧燈區的設計線條比上一代更加有型，也更具肌肉感。和上一代車型相比全新一代森林人看起來更加具有野性。

全新一代森林人的側面造型變化主要集中在D柱的設計上，走線變得更加時尚，并且配備了五輻式18寸輪轂，突顯動感。

在車身尺寸方面，全新一代森林人的長寬高分別為：4640mm/1815mm/1730mm，軸距為2670mm，相比老款車型軸距上有30mm的增長，給駕乘人員提供更好的內部看空間感受。

車尾改動相對較大，尾燈從簡單的豎形設計改為更加動感的C字造型與頭燈呼應，立體感很強，并且整個車尾年輕化氛圍進一步提升。車頂的擾流板以及后保險杠的造型也發生改變，更符合年輕消費者的審美設計。

在內飾的質感上相比老款車型有較大幅度提升。大量軟性包裹材質組成了中控部分，在感觀和手感上都比老車型有著很大的改變。

全新一代森林人采用三幅式多功能方向盤設計，值得一提的是在全新森林人全系車型當中，除了最低配車型，其余均配備了自適應巡航系統，這套系統的智能化水平以及安全性都相當高。

儀表盤沒有采用當下最流行的液晶儀表，而是傳統機械儀表+行車電腦液晶屏的組合，顯示的內容非常全面，行程記錄也基本可以滿足日常需求。

由于軸距的加長，所以后排空間表現也相應有所優化，由于新一代森林人采用一塊尺寸較大的天窗，所以后排乘客頭部還能內凹一定的空間，方正的側窗加上后角窗讓后排乘客的視覺更加寬敞。并且后排座椅的包裹性以及支撐性表現也同樣出色，在儲物表現方面，全新森林人儲物空間以及后備箱能應付長途出行的需求。

新森林人采用斯巴魯最新的SGP平臺打造，因此相比舊款車型擁有更低的重心，更強的車身剛性，并且穩定性也相應提高。

由于平臺化的兼容性有所提高，因此新一代森林人還能兼容混合動力系統，這次動力升級的最大亮點正是混合動力系統的加入。

全新森林人取消了舊款車型的2.5L動力總成，汽油版車型全系為2.0L自然吸氣發動機，擁有156馬力的最大功率以及196牛·米的峰值扭矩，增加了缸內直噴技術，輸出功率有6馬力的提升，扭矩輸出區間也更為靠前，與之匹配的依然是CVT無級變速箱。

而混合動力系統將取代舊款車型的2.5L動力，由2.0L發動機和電動機組合能輸出158馬力的綜合功率，能帶來更強的低扭表現以及提速響應。

在試駕過程中斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策）跑起來給人的感覺十分輕快，CVT變速箱能夠聰明地領悟駕駛者的意，大部分時間會將發動機轉速控制在1500rpm左右，保證燃油經濟性。

深踩油門的時候，這臺CVT變速箱會積極地降“擋”，拉高轉速提升動力。另外，需要說的是，斯巴魯XV這種輕快感，也于油門調校，斯巴魯XV油門初段設定比較敏感，輕點油門轉速表就會攀升，動力隨叫隨到的感覺，在城里開還是游刃有余的。

寫在文末：

全世界的汽車制造廠只有兩個品牌依然執著于水平對置發動機的研發，一家是保時捷，另一家便是斯巴魯。較為特殊的氣缸放置方式，使得水平對置發動機的重心更低，平順性更加出色，這也讓斯巴魯森林人在和同級其它車型進行比較時，可以獨樹一幟的主要原因。