東風(fēng)標致5008是三缸發(fā)動機嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)標致5008采用的不是三缸發(fā)動機，而是四缸發(fā)動機，標致5008的1.6T發(fā)動機屬于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備Twinscroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，輸出功率為120千瓦、最大扭矩為240牛米。

　　東風(fēng)標致5008發(fā)動機在成都生產(chǎn)，是寶馬和PSA集團共同研發(fā)的產(chǎn)品。

　　標致50081.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機屬于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備Twinscroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等獨有領(lǐng)先技術(shù)，輸出功率為120KW、最大扭矩為240N.m，相對同排量的自然吸氣發(fā)動機，其動力性提高約40-70%，油耗和CO2排放降低約10%，是低排放高效能的渦輪增壓發(fā)動機代表。

　　標致5008 1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機根據(jù)城市路況的使用特點而設(shè)計，針對其交通擁堵、路況復(fù)雜等實際情況，1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機憑借Twinscroll雙渦道渦輪等獨有技術(shù)，讓車主在起步開始階段就能明顯感受到強勁迅猛的加提速性能，并始終保持渦輪處于高效運行狀態(tài)。在頻繁需要起步、剎車、變速的城市道路上，其寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間讓車主能夠舒適的隨心駕駛。

　　標致5008在保障發(fā)動機運轉(zhuǎn)功率的同時，盡可能實現(xiàn)“綠色”的低碳節(jié)能目標，是彰顯企業(yè)是否具備高度社會責(zé)任感和雄厚研發(fā)實力的核心所在。1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機依靠多項領(lǐng)先技術(shù)，能夠明顯提升產(chǎn)品的環(huán)保屬性，譬如在長時間堵車或紅燈時，1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機的基于可匹配的微混技術(shù)STT，能夠在不影響車輛其他功能的情況下，通過電腦控制發(fā)動機自動停止運行，以智能化手段實現(xiàn)節(jié)能5%-15%。 經(jīng)過嚴格測試表明，與同等功率的自然吸氣發(fā)動機相比， 1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機的油耗下降最多可達20%之多。同時該發(fā)動機更能在減少機械摩擦的同時降低CO2的排放，滿足國五排放標準， 并具備滿足未來國六甚至更嚴格排放法規(guī)的潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）