東風(fēng)本田-本田CR-V

本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lulu1129說道：“經(jīng)過對比，我選擇了2021款本田 CRV, CRV是我人生的第二款車，我的第一輛車是吉利，它的隔音性能比吉利要好很多，而且做工也比吉利要好很多，對上班族和工薪階層來說，能擁有這樣的車簡直就是人生的頂梁柱，二十萬多塊錢一輛，和朋友們比較了一下，發(fā)現(xiàn)途觀 L空間不錯，內(nèi)飾設(shè)計一般，昂科威內(nèi)飾豪華，配置豐富，但豐田榮放的價格太高，配置太低，最后還是選擇了本田CR-V。優(yōu)點是外觀和內(nèi)飾都很不錯，1.5 T的動力也不錯，空間很大，乘坐起來也很舒服，整體感覺不錯，刀鋒大燈很帥，黑色經(jīng)典，高端大氣上檔次，配上CR-V也不顯老氣。總體來說，外觀很不錯，整體看起來很霸氣，尾部很厚實， Led的大燈很有檔次，后備箱的門縫不均勻，前保險杠的設(shè)計，給人一種更加運動的感覺。從這個角度看過去，即使沒有開燈，光是自然光的折射，也能讓人眼前一亮。不管是國道還是鄉(xiāng)下，這輛車都是一道亮麗的風(fēng)景線，輪胎的胎面寬度和地面接觸面積都是同級別中數(shù)一數(shù)二的，地面接觸面積越大，抓地力越強，雨雪天氣不容易打滑，減震效果也很好，踩剎車就可以了。車內(nèi)的空間還算不錯，前排和后排的舒適度都很高，后備箱的空間更大，空間也足夠。配置很好，倒車影像和側(cè)向預(yù)警功能都很強，倒車入庫也很方便，全速巡航就像是自動駕駛一樣，安全性也很高。1.5 T的動力足夠我用了，畢竟是代步工具，又不是和別人比，起步稍微胖一點，中段加速還是很快的。越野車的整體操控性還不錯，方向盤和剎車都很穩(wěn)定，給人一種很自信的感覺。雖然CR-V是家用轎車的主力，但是操控感并沒有被忽視，轉(zhuǎn)向時操控感更強，方向盤回位精準，這對于新手小白來說，簡直就是福音。中控臺操作簡單，操作起來也很方便。大家都很關(guān)心這款車的油耗和舒適度，一般城市里開8.7個油，高速開7.5個油，加起來也就8.2個油左右。坐在車里還是挺舒服的，我們一家六口，出去旅游還是比較方便的，后排空調(diào)有獨立的出風(fēng)口，車內(nèi)橫向空間比較大，腿部空間和座椅支撐也不錯，后排座坐4個人絕對沒問題，空間很大，車內(nèi)噪音雖然有點大，但是還能接受，總之舒適度還是不錯的。這輛車已經(jīng)開了四個月了，外觀、動力、空間都很大，作為一個喜歡駕駛的人，我對油耗和動力都很滿意。大部分時間都是上下班，各方面的表現(xiàn)都很滿意，正如朋友所說，質(zhì)量、質(zhì)量、使用起來都很滿意，沒有任何的瑕疵。缺點：車漆太薄了，一不小心就會掉漆，車內(nèi)隔音效果不好，發(fā)動機噪音比較大。”

網(wǎng)友@whbfiance說道：“上手快，上手容易，操作簡單。”

網(wǎng)友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設(shè)計還是比較大氣的，車身的線條感設(shè)計很是流暢，尤其是車尾燈的設(shè)計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現(xiàn)感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數(shù)值達到了2660mm，能夠有這樣的規(guī)格尺寸和軸距數(shù)值已經(jīng)相當?shù)牟诲e了，在同級別的車型中也有自己的優(yōu)勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數(shù)車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發(fā)動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數(shù)值為243N.m。另外一個是2.0L的發(fā)動機，最大的馬力數(shù)為146馬力。其動力的表現(xiàn)還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經(jīng)濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經(jīng)濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優(yōu)勢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）