漢蘭達全系搭載油電混合動力？

2025-03-11 07:20:54 作者：資訊小編

全新第四代漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在同級中率先實現(xiàn)混合動力搭載，導入TNGA 2.5L全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，電池容量更大，綜合功率更高，百公里油耗低至5.3L，成為該級別中續(xù)航超1000公里的豪華大七座SUV。

此外，全新第四代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達在智能車聯(lián)方面也實現(xiàn)了顛覆性升級，搭載全新車機系統(tǒng)，導入包括12.3英寸智能語音導航系統(tǒng)、面容ID識別系統(tǒng)等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)。

值得一提的是，全新第四代漢蘭達四驅(qū)版本車型配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動電機設(shè)計，可智能實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。四驅(qū)系統(tǒng)的配置極大地提升了漢蘭達的通過能力。

在加速擴充產(chǎn)品陣容的同時，廣汽豐田也在加速電氣化的轉(zhuǎn)型速度。隨著國家“碳中和”、“碳達峰”目標的制定和實施，專家表示：“預計到2035年，傳統(tǒng)能源動力乘用車將全面轉(zhuǎn)化為混合動力，新能源汽車將成為主流，銷量占比達50%以上。”因此，廣汽豐田也在實現(xiàn)從全擎動力技術(shù)的導入到主力車型電動化的全覆蓋。

早在2018年北京車展，豐田就拋出了關(guān)于在華電氣化戰(zhàn)略的規(guī)劃，計劃在2025年年底前，完成對中國市場10款以上純電車型的導入，并于2025年完成豐田全球電動化車型年銷量550萬的階段目標。而對于電氣化轉(zhuǎn)型的方向，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力曾公開表示：“從合資公司的角度來看，廣豐過去在燃油車方面確實有一定優(yōu)勢，在未來的十年甚至二十年，電動車將是主流趨勢，電氣化在響應(yīng)國家政策指引的同時，也是為順應(yīng)市場、滿足用戶需求的一種改變。”如今，在電氣化領(lǐng)域不斷加碼的廣汽豐田，已經(jīng)取得了一定的成效。

在產(chǎn)品方面，廣汽豐田正在實現(xiàn)導入每款TNGA車型都標配雙擎混動，這也是廣汽豐田宏觀戰(zhàn)略的硬核布局之一。對此，廣汽豐田市場營銷部公關(guān)總監(jiān)施湘峰曾在上海車展期間表示：“2021年廣汽豐田將向國內(nèi)市場投放多款產(chǎn)品，希望以此延續(xù)高質(zhì)量的增長趨勢，力爭實現(xiàn)2021年銷量超越80萬，2022年邁過年銷百萬的大關(guān)。”隨著新成員全新第四代漢蘭達的加入，廣汽豐田主力車型已全面實現(xiàn)電動化覆蓋，開啟電動化時代新格局。

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