豐田卡羅拉不插電到底省不省油？

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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在當今新能源汽車，也是能夠在很多車友的關注下，開始被大部分的消費者認可了，該車的純電動續航里程理論上是55公里，在官方宣稱在日常充電使用百公里油耗只有1.3L。

即便不充電的情況下，當作一臺經濟型轎車開這個車型的油耗理論上也就是4.3L的油耗，這個車型也是很多比較關注的價格方面，在官方公布的預售價是19.46萬元（實際價格按當地經銷商報價為準），這個是補貼之后的價格，并且這個車型在上海購買還是可以享受贈送車牌的優惠政策，這個還是可以讓一部分想買車的朋友有點心動的。

這個卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙引擎E+也是可以看作是開羅拉雙引擎的升級版，主要是將原來的電池組換成了松下的鋰電池組，這個車型的電池容量大約是在10KM左右，并且加入了先進的溫控系統，在理論上這個卡羅來純電動行駛的距離是55KM，可以夠一次上下班使用的里程。

卡羅拉這個車的發動機是采用1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，并且配備了4代PCU動力控制單元，這個比較成熟的混動系統已經在豐田卡羅拉汽車廣泛使用，尤其是在這個雙引擎的車輛得到大家的認可，也正是這個系統保證了卡羅拉雙引擎E+在虧電的狀態下依然保持一個良好的經濟燃油性。

如果這個車型以每年行駛30000公里計算，開羅拉PHEV應該能夠每年為車主節省8000元左右的燃油費用，此外這個卡羅拉是沒有快充電模式的，但是這個車型慢充電的情況下也是需要2個小時左右，遠低于其它車型的充電時間，我想這個設計應該是可以增加汽車電池的使用壽命。

根據官方的工作人員說這個電池的使用壽命也是在40萬公里以上，那么即使你更換一套蓄電池的費用也是不會超過1.6萬元人民幣的，豐田官方還說為了能夠解決車身重量的增加而導致車輛行駛品質下降的問題，車輛在剎車和底盤方面都是做個大量的改進。

我們知道豐田一直在混動系統里面做的還是相當不錯的，也是有著不錯的口碑，這個卡羅拉在雙引擎E+車型應該在燃油經濟性和使用的可靠性需要更多的開車人認可，如果你也想感受一下可以去試駕一下。