東風啟辰新款T70是可靠的代步車嗎？

啟辰T70 參考價：停售

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在這個新車“繁花似錦”的時代，除了擁有穩定品質，啟辰T70（查成交價|參配|優惠政策）還需要做好更多，比如與時俱進的智能互聯，改換更能打動年輕人的設計，甚至是換裝一個更有競爭力的動力總成。新車預售價為9-13萬元，共推1.6L、1.4T和2.0L三種動力6款車型。

1.4T來自東風自主，這款發動機我們并不陌生，在風神的多款車型上有搭載，匹配5速手動變速器，此次啟辰并未安排新動力總成的體驗，因此我也只能和大家分享2.0L高配車型的試駕體驗。

內外設計換裝 向家族化靠攏

從T90、M50V到D60，啟辰演繹著3.0時代的家族設計語言，扁平格柵、鷹眼大燈以及非對稱內飾布局，新款T70的改變也向家族化靠攏。由于格柵和大燈的造型變了，整個前臉顯得更靈動，以2017年的眼光來看，的確更有吸引力了。

◇ 智能互聯與時俱進 提升車載娛樂便利性

手機成為重要的終端已是事實，現在汽車們思考的是如何讓消費者在上車后放下手機，這要求汽車也成為一個獨立的終端，提供無線上網已是必備，新款T70將提供優惠流量套餐（上市時會公布相關政策），并搭載科大訊飛語音控制系統，提供便捷、多功能化的車載互聯功能。

新款T70高配中控提供10.1英寸液晶屏幕，手感和響應速度都很不錯，提供時下流行的各類功能，包括高德地、車載WIFI、智能互聯、語音控制以及新聞播報、天氣查詢、在線音樂等等。而低配車型上提供的是8英寸的屏幕，需要的朋友可以選裝10.1英寸大屏。

車機想要成為終端，地必不可少，只有提供精準地才能夠讓車主上車后放下手機，眼下不少自主品牌選擇與高德或百度合作，直接在車輛互聯系統上提供導航地。這的確很方便，誰愿意在中控上裝個支架放手機呢？既難看又不安全。新款T70提供的是高德地，支持短時間離線定位，過隧道或偏遠地區信號不穩定也不怕。

與過去兩年強調手機互聯不同，現在啟辰追求的是車機能夠獨立提供車上所有的娛樂需求，手機接入藍牙就可以放到一邊，專心開車了。這一點我認同，提升行車安全性。不過，新款T70檔把前方的儲物格用來放蘋果PLUS手機有點難取，尤其是P檔時，這點有待優化。

駕駛：像一位老朋友 舒適而可靠

底盤部分，仍然是前麥弗遜式，后多連桿，四輪獨立懸架，新款T70調校更硬朗了一點，過減速帶尤為明顯，但在非鋪裝路上走，車身晃動減少，對駕乘感受來說倒是提升了。所以，我個人覺得調整后效果更佳，啟辰很多技術來自日產，但在日產的基礎上也做出調整，懸架一直是其中之一，摒棄軟棉棉的體驗，在駕駛質感和舒適上尋找更好的平衡點。

時下很多廠商在宣傳新車時都會強調靜音性能，宣稱做了多少多少改進。啟辰在新款T70的說明會上并沒有提到靜音，但我開了一天卻對此印象深刻。一天的試駕，來回超過200公里，三分之二高速路，120km/h是個分水領，這個時速以下車內安靜程度不亞于主流B級車，發動機噪音、底盤過濾都控制得挺好。車速再往上提，風噪會比較明顯，發動機轉速也會攀升，車內噪音會明顯很多，正好提醒你超速了，趕緊把速度降下來。

總結：堅持品質，與時俱進，我覺得這樣概括新款啟辰T70的變化最貼切。與其接觸，可以自然放松，不用去適應，一款車該怎么樣的它就怎么樣，有板有眼，也不會對哪里不放心。而智能互聯系統的加入也讓我們在這款車上體驗到最新的車載互聯系統該有的各項功能，這就夠了，一款可靠的代步車。