名爵6雙離合是干式還是濕式

　　【太平洋汽車網】名爵6雙離合是干式的，采用該類型的雙離合是因為該類型的雙離合換擋直接、動力損失小、燃油消耗低、傳遞效率高，換擋平順且頓挫感很小。

　　名爵6雙離合是干式的，采用該類型的雙離合是因為該類型的雙離合換擋直接、動力損失小、燃油消耗低、傳遞效率高，換擋平順且頓挫感很小。

　　為干式變速箱，其是通過離合器動盤上多片金屬摩擦片做功進行動力輸出，摩擦片壓得越緊，傳動比例也就越高，動力輸出也就更直接，效果更明顯。

　　干式離合器是指用空氣來冷卻離合器。使用中，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態下工作，離合器也不應出現過熱現象。干式離合器因為沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應較快而且咬合力大一點。亦因為沒有機油的降溫，一般干式離合器都會采用外露的方式來散熱。濕式離合器是采用變速器由ATF冷卻的，它是通過油壓控制離合器的分離和結合的，它的優點也就是使用壽命長、動力傳遞平穩，一般不會發生故障，除非經常違反操作的規程或者是ATF油質過臟、高溫等等，現在使用的無級變速器AT變速器、DSG濕式雙離合變速器，它的離合器都有液壓缸、鋼片、摩擦片組成，通過電腦控制電磁閥液流方向控制液壓缸的工作，再通過液壓缸的作用壓緊多個鋼片和摩擦片使離合器結合，回油之后則在彈簧力的作用下，使得鋼片和摩擦片分離。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）