大眾CC獵裝版有什么亮點(diǎn)？

大眾CC 參考價(jià)：22.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能很多朋友都知道，被稱作最美大眾車型。而且最新的2021款大眾CC不僅發(fā)布了傳統(tǒng)的三廂版車型，這次還加入了獵裝版，在國內(nèi)確實(shí)比較少見，算是一個(gè)很新鮮的產(chǎn)品。相比于傳統(tǒng)的旅行車來說還不太相同，今天我們就來看看這輛新車有哪些亮點(diǎn)。

不得不說，最新款的大眾CC確實(shí)有著很高的顏值，低矮的車身搭配舒展的車身線條，還有前臉拓寬的中網(wǎng)，看起來都很兇狠。和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有完全明顯的對(duì)比，但是和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說還有一點(diǎn)點(diǎn)相似。

大眾CC的中網(wǎng)繼續(xù)采用了無邊框式的設(shè)計(jì)，兩條日間行車燈巧妙的與中網(wǎng)融合，整體視覺效果更加突出，新車在前包圍兩側(cè)也加入了進(jìn)風(fēng)口的裝飾效果，銀色鍍鉻條搭配看起來更加精致。車燈的層次感非常突出，全系標(biāo)配LED前大燈，LED日間行車燈和自動(dòng)頭燈功能，除了最低配車型以外，其他都有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈，整體的配置在這個(gè)價(jià)位來說，確實(shí)很豐富。

從車身側(cè)面就完全能夠看出獵裝版車型最明顯的不同，尤其是尾部的設(shè)計(jì)，更加修長。隆起的后輪眉非常敦厚，看起來四平八穩(wěn)，充滿德系車的味道。車身一圈都有黑色的工程塑料材質(zhì)包圍，日后使用維修成本也會(huì)降低。畢竟車身尺寸夠長，所以說整個(gè)底盤會(huì)比普通的轎車更高。

車尾的部分確實(shí)很誘人，而且在中間也貫穿了一條小鴨尾的設(shè)計(jì)，增加一些層次感，車身底部有銀色鍍鉻的包圍，但是仍然裝飾性的排氣布局。尾燈有點(diǎn)傳承了奧迪的精髓，看起來很有辨識(shí)度。配置方面，全系都有前后駐車?yán)走_(dá)，大部分車型都是倒車影像，高配會(huì)使用360度全景影像和自動(dòng)泊車入位。

內(nèi)飾依然傳統(tǒng)

在中控區(qū)，大眾CC依然沒有擺脫傳統(tǒng)的大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，依然是對(duì)稱式的造型，但是在細(xì)節(jié)方面增加了一些亮點(diǎn)，用料更加多樣。第一眼看上去，雖然和邁騰比較相似，但是在空調(diào)出風(fēng)口的地方和奧迪又很接近。中控臺(tái)和門板依然有比較多的硬性材質(zhì)，摸起來手感一般，不太符合這個(gè)價(jià)位的設(shè)計(jì)。真皮方向盤支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，全部有換擋撥片，而且高配車型有方向盤加熱，總體的握感提升不少，手感很棒。10.3英寸的全液晶儀表盤也是標(biāo)配，整體的清晰度比較好，動(dòng)畫相對(duì)比較簡約。

9.2英寸的觸控液晶屏幕，目前主流的功能基本齊全，GPS導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)和語音識(shí)別控制，包括車聯(lián)網(wǎng)全部都有。系統(tǒng)操作比較流暢，整體的動(dòng)畫偏向于冷色調(diào)，會(huì)給人一些科技氛圍。空調(diào)控制區(qū)域換成了觸控式的操作風(fēng)格，比較簡單，沒什么太多的亮點(diǎn)。

但是在換擋的設(shè)計(jì)上，大眾CC依然是使用上一代車型的風(fēng)格，看起來比較普通，沒有什么亮點(diǎn)，周圍也都是偏硬性的材質(zhì)，手感一般。前排有三個(gè)多媒體接口，后排有兩個(gè)，數(shù)量足夠多，使用方便，而且全系標(biāo)配前排手機(jī)無線充電功能，這點(diǎn)比較厚道。另外就是揚(yáng)聲器數(shù)量，低配車型也做到8個(gè)，高配車型都是哈曼卡頓，有12個(gè)喇叭。

空間是重點(diǎn)

大部分車型都是真皮的座椅，全部都是主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱功能是標(biāo)配，高配車型有座椅通風(fēng)和座椅記憶，整體的配置比較豐富，而且頂配還可以選裝座椅按摩。在空間方面確實(shí)比較寬敞，整體座椅的包裹性比較突出，填充物也很厚實(shí)，但是依然帶有一些德系的味道，稍微偏硬一點(diǎn)。無邊框車門也算是大眾CC的一個(gè)亮點(diǎn)。

有一說一，第二排座椅的空間表現(xiàn)和我們的預(yù)期有些出入。并沒有我們想象的非常寬敞，感覺將更多的空間留給了后備箱。身高180的體驗(yàn)者乘坐后排，腿部空間還剩下兩拳的距離，頭部空間還剩下一拳，整體表現(xiàn)其實(shí)和邁騰相差不多。可能是我對(duì)它的預(yù)期過高。尤其是中間地板的凸起也很高，前扶手箱也占用了一定的空間，中間位置乘客會(huì)比較難受。

畢竟獵裝車還是有自己獨(dú)特的優(yōu)勢，整個(gè)后備箱非常寬敞，而且第二排座椅支持全部放倒，但是有一點(diǎn)小小的遺憾，就是不能完全放平。對(duì)于全家人長途旅行來說，也足夠使用，電動(dòng)后備箱開啟全系標(biāo)配，除了低配車型外，也有感應(yīng)后備箱。整體使用都比較人性化，而且地臺(tái)高度也不是很高，上下搬運(yùn)大件物品也比較方便。

動(dòng)力熟悉

在動(dòng)力方面，其實(shí)大家也非常熟悉，全系都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。低功率版本最大馬力186匹，最大扭矩320牛米，使用七速雙離合變速箱。高功率車型最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，同樣是七速雙離合。

大眾EA 888的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)經(jīng)過了很多的市場考驗(yàn)，整個(gè)的動(dòng)力水平也完全能夠滿足使用。在標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式下，變速箱的反應(yīng)水平已經(jīng)做到了同級(jí)別的平均能力，如果在手動(dòng)模式下，將會(huì)更加積極。雖然是一輛無邊框車門，但是噪音抑制得很好，風(fēng)燥路噪被隔絕在車廂外。