2019款全新一代天籟顏值爆表？

天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4269條)

全新一代天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀與美版新一代一樣，甚至連英文名都不再用以前的（TEANA），而改為跟美版一樣的（ALTIMA），但中文名依然是“天籟”。動力方面，全新天籟除了依然有2.0L自然吸氣發(fā)動機，還提供2.0T渦輪增壓引擎。外觀方面，整體風(fēng)格為年輕運動很有攻擊性，前臉采用V-motion進氣格柵，并用大量鍍鉻進行裝飾，格柵尺寸明顯加大視覺效果極具攻擊性。

通過對比我們都看到我們都看到這幾款車外形的差別并不大，說句言外之意，東風(fēng)日產(chǎn)幾乎是引進了全新日產(chǎn)Altima（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計，此外它們都是基于日產(chǎn)Vmotion 2.0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車“演變”來的，外觀上也可以看到一下概念車的相似點，尤其是激進的V-motion進氣格柵，還有大燈從前大燈一直延伸到尾燈的雙腰線。

外觀看完了是真的有點激動，然后再看到內(nèi)飾方面，哇！真的是眼前一亮啊，日產(chǎn)是真的全面改革了，給人的感覺就是好素雅，更符合消費者的需求，跟現(xiàn)款比簡潔了很多，有沒有發(fā)現(xiàn)更有層次感。

配置方面官方還沒有對外公布，但從測試車來看，雖然不是頂配，也算是中等配置以上了，GPS導(dǎo)航、前排座椅加熱，自動剎車，后排出風(fēng)口，盲區(qū)監(jiān)測等功能都很俱全。看完配置內(nèi)飾，就坐進車的后排，空間還不錯，蹺二郎腿坐沒問題~跟前排有一樣的舒適性，1.82米的個子做進去頭部空間還好，有個四五厘米空間，車身感覺低了好多，較現(xiàn)款天籟增加了50mm軸距，但從體驗看來沒有多大變化，前排儲物空間還行，但門板的儲物槽有點窄，后備箱空間還是蠻大的。

測試車是2.0L自然吸氣發(fā)動機擁有159馬力（117千瓦）的最大輸出，198牛·米的最大扭矩，比現(xiàn)款2.0L的自然吸氣發(fā)動機提升了分別9馬力，3牛·米。

傳動系統(tǒng)依舊是CVT變速箱，除了標(biāo)準駕駛模式，它還有ECO經(jīng)濟模式個運動模式，運動模式的開關(guān)在換擋把手的背部，不仔細看是很難找到的。

操控方面進行了剎車測試和加速測試：100-0km/h剎車距離39.82米。加速測試：0-100km/h加速9.76秒，相比同等級2015款2.0L思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）11.03秒、2016款2.0L天籟9.88秒這個成績還是不錯的。而且連續(xù)幾次的加速測試時間差再0.7秒以內(nèi)，可見變速箱還是很穩(wěn)定的。

總結(jié)：隨著汽車市場的消費者都在年輕化，20-35歲的人成為主力，大多數(shù)人還是有家庭，雖然有自己的汽車追求，還是以家庭為主，過于運動的車型大多數(shù)空間不好也不合適，顯然日產(chǎn)這次換代都是迎合年輕消費者的需求，運動感的外觀卻有著舒適性的空間和時尚的內(nèi)飾，我覺得在同級車中目前可以數(shù)一數(shù)二了，東風(fēng)日產(chǎn)亮的這牌還是很機智的。