交通肇事罪量刑等級 交通肇事罪的酌定量刑情節

一、交通肇事罪的量刑水平

1、3年以下有期徒刑或者拘役。

違反交通管理法規，發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

在這里，所謂“重大事故”是指根據《解釋》第二條第一款規定的下列情形之一:

(一)造成一人死亡或者三人以上重傷，承擔事故全部或者主要責任的；

(2)三人以上死亡，負同等事故責任的；

(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無力賠償30萬元以上的。

《解釋》第二條第二款規定:交通事故造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:

(一)飲酒、吸毒后駕駛機動車的；

(二)無駕駛資格駕駛機動車的；

(三)、明知是安全裝置不全或者安全部件失靈的機動車；

(4)、明知是無牌或者報廢機動車而駕駛的；

(5)、嚴重超載行駛的；

(6)為逃避法律追究，逃離事故現場的。

這里應該注意兩個問題:

(1)司法解釋將財產損失數額限定為“無能力賠償的數額”。據此，無論交通事故造成何種財產損失，只要行為人能夠賠償，就不成立犯罪。有人認為這會造成實質性的不公平。其實這個規定是合理的。首先，在我國刑法中，只有故意毀壞財物才是犯罪，過失毀壞財物一般不構成犯罪。這一規定也符合刑法中的謙抑原則。其次，行為人承擔賠償責任的，自行承擔損失。如果仍然作為不承擔損失賠償責任的行為人定罪處罰，那就更不公平了。

(2)根據解釋，構成犯罪所需的“致使公私財產遭受重大損失”僅指“致使公共財產或者他人財產遭受直接損失”，不包括對行為人本人財產造成的損失。

2.3年以上7年以下有期徒刑。

交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。

《解釋》第三條規定的所謂“交通事故后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款、第二款第(一)項至第(五)項規定的情形之一，發生交通事故后為逃避法律追究而逃逸的行為。

這里要注意“交通肇事后逃逸”的認定。首先，逃跑的前提是“逃避法律追究”。其次，逃逸不受時間、地點的限制，不應僅理解為“逃離事故現場”。對于未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送往醫院或等待交通管理部門處理后逃離的，也應認定為“交通肇事后逃逸”。

所謂“其他特別惡劣情節”，《解釋》第四條規定，交通事故具有下列情形之一的，屬于“其他特別惡劣情節”:(一)造成二人以上死亡或者五人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；(2)六人以上死亡，負同等事故責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無法賠償60萬元以上的。

3、7年以上有期徒刑

因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據解釋，“因逃逸致人死亡”是指交通事故發生后，行為人為逃避法律追究而逃逸，導致受害人因得不到救助而死亡的情形。然而，刑法理論中對“因逃逸致人死亡”存在多種不同觀點。該書認為“因逃逸致人死亡”的心理態度應以過失為限，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為了保持犯罪構成的純粹性，加重的心理態度也應當是過失。因此，《解釋》規定，行為人發生交通事故后，將被害人帶離事故現場并藏匿、遺棄以逃避法律追究，造成被害人死亡或者嚴重殘疾的，分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

值得研究的是，《解釋》第五條第二款規定:“發生交通事故后，單位負責人、機動車所有人、承包人或者乘車人指使行為人逃逸，導致被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。”因為交通肇事罪是過失犯罪，而我國刑法理論中的共同犯罪是指共同故意犯罪，所以“交通肇事罪共犯”這個說法實在令人費解。

二、交通肇事罪的酌定量刑情節

首先，從交通肇事罪的構成要件看，主觀上有過失；客觀上違反公共交通安全，造成重大交通事故的，主體可以是一般主體，既包括從事交通運輸的人員，也包括非交通運輸的人員；客觀上是致人死亡、重傷或者使公私財產遭受重大損失的行為；綜上所述，可以看出，交通肇事罪的認定要嚴格按照相關法律進行，因為涉及到很多交通法規和具體的構成要件。最高人民法院就審理交通肇事犯罪刑事案件具體應用法律的若干問題給出了具體的參考標準。

其次，相關法律條文對法定量刑情節進行了明確規定。而酌定情節主要取決于法官自己的判斷，涉及的自由裁量權比較大，實踐中很難把握正確的量刑尺度。因此，酌定情節值得探討。在討論酌定情節時，主要是交通肇事罪酌定情節的一般范圍和考慮方向。本文從以下幾個方面重點論述了交通肇事罪中酌定情節的參照范圍和內容:

第一，從犯罪手段來看，交通肇事罪涉及的手段很少，一般沒有殘忍的手段。

第二:空以及案發時的周邊環境。這一方面是交通肇事罪應當考慮的情節，因為在交通肇事罪中，環境因素是造成交通事故的重要因素，考察天氣情況、地面情況等很重要。交通事故的情況和相關程度也會隨著犯罪的時間、地點、環境而產生不同的后果。比如冰雪天氣有可能造成重大交通事故，大霧天氣極易造成重大交通事故。需要具體問題具體分析，分析當時犯罪人主觀過失的程度。但分析客觀因素與主觀因素的對比程度，關鍵是看是否發生在違反交通法規的前提下，是否存在主觀上的過失。此外，還要區分犯罪和事故。當然，這個區分標準和罪與非罪的區分標準是一樣的。對事故不存在主觀過錯，這就要求法官在法庭上嚴格審查證據，嚴格分析當事人的駕駛是否違反交通法規，準確對比當時的天氣情況和道路情況，從而在事實清楚的前提下，嚴格運用間接證據推斷當事人的主觀態度和預見能力。

第三，犯罪造成的危害結果，本條所說的危害結果控制在一定范圍內，不同于《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的具體規定，如:造成一人死亡或者三人重傷，負事故全部或者主要責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成二人以上死亡或者五人以上重傷的，負事故全部或者主要責任的，處三年以上七年以下有期徒刑。從這個角度來說，根據不同的結果會承擔不同的法律責任。但該條所說的犯罪造成的危害結果是一定范圍內的危害結果，需要綜合考慮被害人人身財產在同一范圍內的損失。比如，對造成三人重傷的事故負全部責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。但這三人造成重傷后，經過及時治療可以痊愈，或者對社會的危害程度不大，或者被害人有一定過錯，因而造成重傷，可以從輕處罰。