海南海口 Taycan最高讓200元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 海口優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)海口多家保時(shí)捷經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，Taycan（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠200元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?海口永達(dá)保時(shí)捷全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 88.80萬(wàn) - 88.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 89.80萬(wàn) - 89.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 4 Cross Turismo 96.80萬(wàn) - 96.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 4S 115.80萬(wàn) - 115.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 4S 116.80萬(wàn) - 116.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 4S Cross Turismo 120.80萬(wàn) - 120.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Turbo 150.80萬(wàn) - 150.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 Turbo 151.80萬(wàn) - 151.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Turbo Cross Turismo 153.80萬(wàn) - 153.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Turbo S 180.80萬(wàn) - 180.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 Turbo S 181.80萬(wàn) - 181.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Turbo S Cross Turismo 183.80萬(wàn) - 183.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 88.80萬(wàn) - 88.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 4S 114.80萬(wàn) ↓0.02萬(wàn) 114.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Turbo 149.80萬(wàn) ↓0.02萬(wàn) 149.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Turbo S 179.80萬(wàn) ↓0.02萬(wàn) 179.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　Taycan前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合三段式格柵，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　該車車身尺寸4963/1966/1395mm，軸距2900mm，車側(cè)看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理很走心，顯得較為時(shí)尚。

　　Taycan內(nèi)飾風(fēng)格顯得非常典雅，對(duì)稱式中控臺(tái)看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　Taycan搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率326馬力，工信部純電續(xù)航里程414kM。

Taycan在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@laughingbanana說(shuō)道：“保時(shí)捷的外觀我還能說(shuō)什么呢?記得新車剛發(fā)布的時(shí)候，網(wǎng)上就有很多車友贊嘆過(guò)它的外觀造型，還是那種跑車的風(fēng)格，雖然我覺(jué)得比不過(guò)911，但看起來(lái)還是特別帥的!現(xiàn)在只要我開車出門，那回頭率真的高!有時(shí)候沒(méi)事干，我就喜歡開著Taycan去街上逛!帥氣的顏值秒殺一眾車型。”

網(wǎng)友@nickey_l說(shuō)道：“舒適度很好，很有跑車的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@魔君升天說(shuō)道：“底盤偏硬，典型的操控為主舒服為輔，就主駕駛位來(lái)說(shuō)舒適性我比較滿意，后排的體驗(yàn)應(yīng)該差一點(diǎn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）