廣豐聯慶世博店?雷凌雙擎E+最高優惠1.2萬元?現車充足
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雷凌雙擎E+車頭看起來頗具青春的感覺,加上多邊形格柵,給人一種年輕有活力的感覺。
該車車身尺寸4645/1775/1480mm,軸距2700mm,車側呈現出年輕的設計風格,整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。
雷凌雙擎E+內飾呈現出炫酷的設計風格,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
雷凌雙擎E+搭載了一套插電式混合動力系統,配備1.8L L4發動機和前置永磁同步電動機,發動機最大功率99馬力,峰值扭矩142牛·米,電動機總功率72馬力,電動機總扭矩207牛·米,工信部綜合油耗1.3L/100km,工信部純電續航里程55km。
雷凌雙擎E+在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@wscy說道:“這款車的操控我還算是滿意的。雖然它掉頭時會因為車身較長,掉頭的半徑比較大,導致速度快一點會略微出現一些的側傾感。但是它的方向盤就非常舒服了,方向盤操控起來非常的流暢,沒有卡頓感。而且加速時它的油門也非常容易掌控,不會出現難以把握的情況。再加上它的底盤比較低,重心也低,高速上面速度開快一點,轉向也比較穩。”
網友@天亮說晚安。說道:“前排駕駛座空間還是很充足的,我身高177厘米,體重150斤,還是挺標準的,坐進去椅子調到最舒適的位置,頭部離頂部還是有一拳的距離的。副駕駛的空間也不錯,前排整體布局合理,但是后排相對來說就比較小了,畢竟是經濟緊湊型的車,沒有辦法做到B級車的空間。好在后排地臺還算平整,坐2個成年人不在話下。”
網友@jpalj說道:“我覺得雷凌雙擎E 是一款多功能的車,既可以插電,又可以油電混動,還有贈送綠牌,免購置稅,現車還有價格上的優惠,最主要它對我而言真的是很省油,一個月我加一箱油足以,基本都是靠用電的,長期看來,比我坐地鐵上班還要省錢,從以上幾點看這車的性價比絕對好。唯一美中不足的是配置還是低了點,特別是一些必要的配置,比如倒車雷達、電動座椅、自適應大燈等,如果這些也跟上去就完美啦;”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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