天順達長安馬自達?馬自達3 昂克賽拉最高讓1萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網 泰州優惠促銷頻道】近日，編輯從天順達長安馬自達了解到，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）最高現金優惠達1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 1.5L 手動質美版 11.59萬 ↓1.00萬 10.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質美版 12.69萬 ↓1.00萬 11.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質悅版 12.99萬 ↓1.00萬 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質擎版 12.99萬 ↓1.00萬 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質型版 13.59萬 ↓1.00萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質炫版 13.99萬 ↓1.00萬 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質雅版 14.29萬 ↓1.00萬 13.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質睿版 14.79萬 ↓1.00萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質耀版 14.79萬 ↓1.00萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質尊版 16.89萬 ↓1.00萬 15.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 手動質美版 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 自動質美版 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 自動質悅天窗版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 自動質型版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質尚版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質炫版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質雅版 14.29萬 - 14.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質豪版 15.39萬 - 15.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 100周年特別紀念款 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質尊版 16.89萬 - 16.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L X壓燃尊榮型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 - 15.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 - 16.29萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出柔和的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　該車尺寸4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側呈現出優雅的設計風格，看起來既簡約又美觀。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾整體走了實在路線，采用銀色飾條進行裝飾，在視覺效果上相當耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@wangwk2說道：“操控流暢，動力充足，超車沒有壓力，加速快。油耗低，高速最低8.4，市區最多8個油，大部分都是9左右，這個價位的空間還算可以，后備箱空間還算滿意。看了很多車之后第一次試駕就喜歡上了，第一眼就確定要買，內飾也很有質感。”

網友@mcnncm說道：“外觀方面，不用多說，官方宣傳片一發布，就在網絡上引起了熱烈的反響，當我看到它的時候，驚訝于它的外觀。”

網友@ggmm6說道：“馬自達真的是個很個性的車企，當年其他車企都在研制自然吸氣發動機，它卻在研制轉子引擎。現在大部分車企都在研究渦輪增壓發動機時，他卻依然堅守自然吸氣發動機。在試駕過兩種排量的車型之后，我毅然選擇了2.0升的版本，加速的感受更順暢，后勁也更足一些，滿載的狀態下駕駛沒有任何動力不足現象。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）