2020款 樂享版 1.5T DCT智?哈弗H4底盤高嗎?哈弗H4購車手冊

　　現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關注哈弗H4（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　哈弗H4前臉呈現出樸實的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　哈弗H4車尾呈現出簡潔的設計風格，配合素凈的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　哈弗H4內飾看上去頗具簡單的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　哈弗H4配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，哈弗H4的車尾采用了較為簡約的造型設計，整體造型還是很耐看的。哈弗H4的車側給人一種十分簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 樂享版 1.5T DCT智?哈弗H4底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT智針對動力底盤的看法吧：網友@悅目兩三枝說道：“變速箱對于駕駛者的意圖理解和到位，總是能夠選擇一個最合適的檔位，需要降檔時也非常積極，開起來感覺車子很聽話。方向盤的轉向手感也十分細膩，轉動時阻尼的增益很線性，能感受到來自車輛的回饋，開起來有一定的駕駛樂趣。”

網友@飛翔的r說道：“我開車也不過多的追求速度的那種激情與快感，而且經常走的路，有的時候都是彎彎曲曲的山間小路，有的時候路面濕滑，根本就更不敢追求速度，操控上面給我的感覺就是比較穩健，再走一些山間爛路的時候把控性還是很足，整個車操控起來也是比較輕松，走那些爛路也比較的穩健，我覺得開車不應該追求太多的速度，最重要的就是一個字要穩。”

網友@情與熟識說道：“對于家用來說，發動機的動力很足，只要不是太瘋狂的開車方式，其實都還可以，我平時開車也比較穩，不開快車也不隨意剎車。跑高速的時候60-120內可隨意切換，即使開空調也不會說動力不足，不愧是獲過“中國心”年底十佳發動機和“世界十佳變速器”的發動機。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）