途銳巡航燈亮關不了是怎么回事

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　　一輛行駛里程約5萬km，發動機和變速器型號分別為CATA 3.0TDI和KHK09DK的美規途銳汽車。客戶反映：該車輛行駛中發動機有時尾氣監控燈亮、預加熱絲燈閃爍，緊接著發動機加速受限，跑不起來。車速只能達到118km/h，發動機轉速2000r/min，再提速就沒感覺。并且客戶還說，機油壓力燈有時也報過警，還有燈泡報警燈也亮。

　　接車后：首先驗證故障現象。接到此類的故障首先肯定要進行路試，試車中并沒有明顯的故障表現，決定將車開回公司利用專用診斷儀VAS-5052A檢測，有以下相關故障碼：大燈距離調節-02236，右側靜態轉彎輔助燈-M52短路，靜態。 自適應巡航-00003，控制單元損壞，靜態；00272，電磁干擾造成功能禁用電路電氣故障，偶發；01316，制動器控制單元，請讀取故障代碼，偶發。

　　發動機電子裝置-EGR再循環閥機械故障，靜態；EGR再循環閥通過量小，偶發。

　　從以上故障碼分析并逐步檢查： 轉彎輔助照明燈泡燈絲是否熔斷、供電是否正常 自適應巡航控制單元或發動機負荷故障 EGR廢氣再循環系統是否需保養清洗或者本身是否卡滯、損壞

　　1.經檢查，燈泡報警屬于右側的轉彎輔助照明燈泡M52斷路造成。

　　2.此車還要做正常保養項目，保養時發動機的殘余機油只剩3L，機油壓力燈怎么可能不報警呢（這只是一方面）。下一步接著拆檢EGR再循環閥，發現有嚴重的排放積炭顆粒（如圖1所示），發現閥門卡死，做進一步清洗完之后用診斷儀進入發動機電子系統基本設置測試功能部件，閥門伸縮正常，說明EGR循環閥本身是正常的，只是存在卡滯現象。裝配好之后進行試車，一開始感覺還好，在低速時提速得到明顯改善；再次反復試車也沒感覺哪不對，是否自己的駕駛習慣和客戶的不一樣呢？試著反復長期急加速、減速再提速測試，突然，發動機的預加熱絲燈開始閃爍，緊接著發動機尾氣監控燈亮，加速無力功率受限，故障現象和以前一樣。自適應巡航是由于發動機的負荷不正常造成自適應巡航無法開啟（癱瘓），返回公司再次利用專用診斷儀VAS-5052A讀取故障碼：09315 P2463-柴油機微粒過濾器，灰負荷太高，靜態； 08194 P2002顆粒濾清器，汽缸列1功能失效，靜態； 09302 P2456柴油微粒過濾器差壓傳感器不規則信號，靜態。 由于以上發動機故障碼全是靜態故障，做引導性故障查詢進行檢測計劃，結果是需要做柴油機微粒過濾器的維護再生（該車屬于美規柴油版途銳汽車，原車裝配一套尿素還原尾氣維護再生裝置）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）