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  • 惠州惠城區(qū) 唐新能源最多降6000元 現(xiàn)車充足

    2022-06-19 15:30:39 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

    【太平洋汽車網(wǎng) 惠城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】唐新能源詢底價(jià)|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)惠城區(qū)比亞迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),唐新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠6000元。

    ?比亞迪汽車海洋網(wǎng)(惠州惠迪4S店)多市售多市 電話:4008150011-5853
    車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2021款 DM-i 52KM 豪華型 19.58萬 ↓0.60萬 18.98萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 DM-i 112KM 尊貴型 20.58萬 ↓0.60萬 19.98萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 DM-i 112KM 尊榮型 22.28萬 ↓0.60萬 21.68萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型 23.98萬 ↓0.30萬 23.68萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型 26.98萬 ↓0.30萬 26.68萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型 27.95萬 - 27.95萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型 28.35萬 - 28.35萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 28.98萬 ↓0.30萬 28.68萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 31.48萬 - 31.48萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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    車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2021款 DM-i 52KM 豪華型 19.58萬 - 19.58萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 DM-i 112KM 尊貴型 20.58萬 - 20.58萬
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    2021款 DM-i 112KM 尊榮型 22.28萬 - 22.28萬
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    2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型 23.98萬 - 23.98萬
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    2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型 26.98萬 - 26.98萬
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    2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型 27.95萬 - 27.95萬
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    2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 28.98萬 - 28.98萬
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    2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 31.48萬 - 31.48萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      唐新能源前臉顯得十分沉穩(wěn),大尺寸的梯形格柵輔以飾條,這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

      該車車身尺寸4870/1950/1725mm,軸距2820mm,車側(cè)顯得頗具酷炫的感覺,整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺,符合其自身的定位。

      唐新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用黑色鋼琴烤漆飾板裝飾,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

      唐新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率245馬力,工信部純電續(xù)航里程565KM。

    唐新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@蔡老鼠說道:“空間七座剛需,六座最佳,進(jìn)出第三排適合小孩,也可以拉點(diǎn)衣服,露營(yíng)裝備滿載的話就不方便堆放了。”

    網(wǎng)友@wjzhuang說道:“能耗,嗯,這個(gè)得夸一夸,絕對(duì)世界Number汪,2.1噸的車,純電上下班通勤每天來回24公里,共4個(gè)紅綠燈(也有3個(gè)的路線),帶著一個(gè)同事,全天候空調(diào),能耗在14度左右。饋電時(shí)的HEV模式5.X的油耗誰不服?站出來,我保證讓他反省到(站累了)自己坐下為止~-~,截至2021年8月6號(hào)已經(jīng)跑了1699公里,其中高速900公里左右,速度基本在100左右,全程開空調(diào),帶著女神跟兩個(gè)小可愛+慢慢一車吃的、玩的、負(fù)載下:90公里每小時(shí)以內(nèi)的油耗在5.1L百公里左右徘徊。當(dāng)速度達(dá)到100KM小時(shí)時(shí)油耗飆升比較快,為5.9L百公里左右。再說說充電,我只體驗(yàn)過慢充,從25充到滿大概需要8小時(shí)左右,充滿一次可以上下班來回4趟共100公里左右;也就是說75的電可以跑100公里左右,全程開空調(diào),深圳107的車速是60公里左右,上班需要進(jìn)過2個(gè)紅綠燈,下班只有1個(gè)。”

    網(wǎng)友@jay14說道:“整體來說還是很舒服的 前麥弗遜后多連桿 過減速帶還是很舒服的 座椅是npa真皮的 很柔軟 偶爾出去玩的時(shí)候 還可以躺著睡覺 短暫的休息 就不用去找地方了”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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