第八代高爾夫選擇哪一款更好？

DS 7 參考價：24.99萬起

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近日，第八代高爾夫（全新數字高爾夫）正式上市，新車共推出了搭載兩種動力總成的5款車型

第八代高爾夫的全系售價均有所下調，這也是為7種選裝包留出了空間（選裝包具體配置）。當然，這也是為消費者提供了更多的選擇空間。遺憾的是動力方面，新車依舊搭載第七代高爾夫采用的1.2T和1.4T+7速DSG的動力組合，至于那臺1.5T EVO引擎，我們還需要再繼續等待。

第八代高爾夫

對于喜歡高爾夫但是購車預算并不充裕的消費者來說，入門版的200TSI車型還是值得推薦的。全系標配的LED日間和夜間行車燈，在點亮效果上不輸同級的任何一位對手，科技感甚至可以趕超級別更高的車型。影音娛樂系統、中控屏幕等配置也和其它高配車型保持一致（R-Line除外）。動力上，來自1.2T四缸機的116馬力放在高爾夫身上，很難談得上“激情”，但是家用足夠了。另外，5.3升的百公里油耗稱得上同級的領先者。對于第八代高爾夫而言，200TSI車型的配置并沒有因為“入門版”而顯得過分拮據，更何況這是一個售價僅12.98萬元的高爾夫。

第八代高爾夫

第八代高爾夫有了Pro加持的1.2T車型，在價格上表現得尤為明顯，比入門版的200TSI高出了1.3萬元。用“全面升級”來形容Pro 200TSI車型和200TSI車型的差距毫不為過。外觀上最大的變化莫過于17寸輪轂，同時225毫米的胎寬和45的扁平比與頂配的R-Line車型保持一致。在內飾的用料方面也進行了全面的升級，方向盤采用真皮材質，座椅也是皮布的拼接，對于內飾的質感也有一定提升。駕駛輔助方面，這臺14.28萬元的高爾夫也是一應俱全：定速巡航、倒車影像、后視鏡折疊等無一缺席。遺憾的是，一汽-大眾對于兩款1.2T車型的底盤有些“區別對待”，車輛的后橋只配置了扭力梁非獨立懸架，而另外三款1.4T車型則是多連桿獨立懸架，我更加推薦的是1.4T 獨立懸掛版本，你們怎么看呢~