東莞東城豐田?亞洲龍最高優惠2.5萬元?現車充足
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亞洲龍車頭看上去頗具飄逸的感覺,格柵運用大嘴式的設計,配合黑色飾物,看起來十分優美,視覺效果不錯。
這款車車身尺寸4975/1850/1450mm,軸距2870mm,車側呈現出新潮的設計風格,整體走了當下比較流行的動感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。
亞洲龍內飾看起來頗具炫酷的感覺,非常符合年輕消費者的口味。
亞洲龍搭載了一套油電混合動力系統,配備2.5L L4發動機,發動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,同時配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202牛·米。
亞洲龍在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@seannz說道:“目前油耗的表現也就才百公里8個多點,要知道這還是磨合期,所以這款車對于油耗的控制確實非常的棒。”
網友@yadi23說道:“動力非常的強勁,2.5排量自吸發動機,完全不擔心動力不夠的問題,隨叫隨到,沒有動力響應延遲!自吸車最大的優點也就是動力輸出相比渦輪車更加線性直接,特別是中后段的提速,感覺很明顯!無論是市區行駛還是跑高速,駕駛起來都很從容,完全不擔心動力問題!”
網友@bltyky說道:“動力方面還是可以的,年輕人就是喜歡運動感更強一些的,我也試駕過大眾的2.0T車型,感覺渦輪會有遲滯感,開起來感覺不是很舒服,而亞洲龍2.5L的動力是很強的,而且發動機變速箱和雷克薩斯同款,品質應該是沒有問題的,換個車標就是雷克薩斯,在高速上的感覺也很穩,有時候開到140,動力還是可以的,而且愛信8AT變速箱,也是很平順的,市區開車的話,一腳油門也會有挺強烈的推背感,感覺很爽,超車也不費勁,動力很滿意。跑高速:高速很猛,本身2.5的排量,再加上愛信8AT的變速箱,在高速130的時候還可以再深踩一腳油門,還是有推背感,這一點很滿意動力平順性:動力平順性還是可以的,不過這個AT變速箱怎么樣也會有頓挫感,這個是沒法避免的,當時也試駕過2.0的,就是2.0的動力差點,不過沒有頓挫感,這個就要有取舍了,個人感覺還是動力更強大一些好。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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