哈弗h6運動版怎么改

哈弗H6 參考價：9.89萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7098條)

前幾天介紹哈弗第三代H6的時候，我們說哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）目前處于兩代車型同堂銷售的局面，第三代車型的起步價已經到了11.59萬，對于很多工薪家庭來說還是有一定壓力的。但二代機型上市才3年，還在壯年。哈佛大學今年也對其進行了年度修改。10款價格區間9.8-14.10。由于終端優惠幅度高達2.5萬，實際起售價僅為7.3萬，非常親民。當然，在產品方面，新車的外觀也進行了微調，配置增加了不少，整體性價比也比較高。那么具體有哪些變化呢？我們在深鵬爵哈弗旗艦店對哈弗第二代H6 2021款2.0GDIT自動冠軍版(以下簡稱二代H6)進行了實拍。讓我們來看看。

車輛特征:

1.外部裝飾的微調，格柵和側臉頰的變化，使其更加精致和運動。

第二，車廂布局保持不變，新的藍黑內飾配色提升了個性化。

三。Hi Life智能系統是標配，增加了H-Clean空氣體凈化系統。

四、提供1.5T電噴、1.5T直噴和2.0T直噴三種動力，全部匹配7速powershift。

第二代H6的外觀秉承“簡約、經典、永恒”的理念。其飽滿的造型，硬朗的輪廓，宣揚著300萬銷量的榮譽，大氣。新車共有六種車身顏色可選:漢（查成交價|參配|優惠政策）密爾頓白、艾爾斯灰、卡尼藍、科科·布朗、火星紅和炫晶黑，其中艾爾斯灰為全新配色。

網的變化很明顯，從原來的多輻到縱橫交錯的菱形網狀電鍍網格。這種風格特別像第三代車型，視覺沖擊力明顯強很多。中央標志模塊也變得更加立體，與第三代車型相同。

前大燈繼續之前的扁平圓滑，除了入門級車型配備了LED近光燈和遠光燈。變化主要來自于側腮，裝飾條原來的“C”形改為“Y”形，內部也更換了類似中網的菱形網狀裝飾板。保留了LED車的前霧燈(入門級車型為鹵素光源)，運動感更豐富。

側面形狀基本不變。腰線貫穿前后門把手，一直延伸到尾部。底部裙線與銀色飾條平行，通過凸起的腰線營造出向前俯沖的凌厲氣勢。

車身尺寸長寬高分別為4615/1860/1720mm，軸距為2680mm。與老款相比，長度增加了15mm，其余保持不變。相比同級別車型，哈弗H6的高度足夠，在國內緊湊型SUV普遍加長軸距的趨勢下，軸距變得相對較短。

外后視鏡同色黑配色，側面有LED側燈和360°全景影像探頭，但探頭有些突兀。功能方面，全系標配電動調節、折疊、加熱、自動折疊等功能。功能不算豐富但也不少。

同色門把手標配前排無鑰匙進入，隱藏式觸控模塊讓把手看起來特別簡潔。

前后輪規格為235/55 R19，全新輪轂造型。由切面和輻條組成的雙五輻式，非常精致，充滿設計感，搭配經濟耐用的KUMHO7錦湖輪胎。

整個尾部沒有變化，依然寬大飽滿，變化主要集中在保險杠部分。隱藏式排氣管布局取代了原來的真雙面布局，但加入了更夸張的鍍鉻裝飾，視覺效果更有靈性。

車廂內部依舊延續了之前的布局。貫通式空出風口，偏向駕駛側的中控布置，都是大家熟悉的風格。表面看不出變化，但變化主要體現在配置上。作為年度改款，該車標配Hi Life智能系統，支持倒車影像、GPS導航、多媒體娛樂等功能，并新增H-Clean空氣體凈化系統，以及藍黑配色內飾。

多功能方向盤采用了少見的四輻造型，看起來有些笨重，但握感十足，皮質材質帶來了舒適細膩的手感。橫幅配有定速巡航、行車電腦、多媒體快捷鍵。按鍵滾輪組合使用方便，后排標配換擋撥片，提升駕駛樂趣。

所有車型的儀表盤都采用了3.5寸彩屏和雙機械盤的組合，車輛信息清晰易讀，但缺少UI和顏色變化，有些單調。

全系標配9寸嵌入式中控屏，搭載哈佛智能生活云Hi-Life系統，深度定制安卓系統。擁有更多第三方應用生態，集成百度安全模塊，擁有智能語音交互、百度地圖、QQ音樂、愛奇藝在線視頻、雙向車載WIFI熱點、遠程控制、智能家居互聯等時尚功能。

中控面板下方的面板包括空調節和多媒體功能調節，還有方向盤動力調節、倒車雷達和360°全景影像功能按鍵。無鑰匙啟動按鈕位于底部，按鈕具有金屬質感。

支架外形細長，前半部分很簡潔，雞腿似的電子支架居中，成為絕對主角，但也浪費了不少空空間。吧臺前面設有手機儲物格、12V電源和USB接口；后排鑰匙槽、電子手剎、自動駐車和駕駛模式調節桿(標配、經濟型和運動型)。然后后面有兩個帶限位器的水杯槽，可以關閉隱藏，保持整個桌子的干凈。

中央扶手箱開口大但底部面積小，深度相當大，沒有配備充電接口。

通過中控臺的貫通空出風口，營造出豐富的橫線，但出風口其實只位于末端，其余都只是裝飾板。用料考究，頂部是軟塑料，有烤漆面板和銀色裝飾條，門板也是菱形花紋的紅色仿皮，增強了車廂的檔次感。

前排座椅采用仿皮包裹，雖然質地略硬，但內部填充物特別飽滿柔軟，變形充分，乘坐舒適度高。全彩紅色和靠背的大尺寸翼撐增強了運動感，翼的菱形花紋與門板上的風格一致。功能上，主駕駛座椅支持前后、靠背、高度電動調節(2向)，副駕駛座椅僅支持前后、靠背手動調節。

后排座椅也采用了仿皮材質，顏色和菱形花紋與前排座椅相同，給予后排乘客同樣的照顧，但一般都是包裹式的，這樣可以支持靠背調節。空方面，坎哥身高175cm，腿和頭空都接近兩拳，豐腴。配有折疊式扶手，帶兩個水杯架和三個獨立可伸縮頭枕。

后排配有落地式空出風口和兩個USB口。比較討喜的是平整的地板，讓后排乘客的雙腳活動自如，功能性和舒適性都不錯。

車頂配備了可開啟的全景天窗，全系標配，提升了采光度和空感。

尾箱空的深度和高度都不錯，但是寬度明顯受到輪拱凸起的影響，兩側沒有儲物格。常規狀態下的容積只有347L，一般。后排座椅支持4:6斜倚，略微傾斜，最大音量可升至1296L。下面一層配有非全尺寸備胎和應急工具。

動力方面，有1.5T電噴發動機、1.5GDIT(直噴)、2.0GDIT DI發動機三款發動機可供選擇。其中1.5T電噴發動機最大功率110kW(150Ps)/5600rpm，最大扭矩210Nm/1800-4400rpm。它的動力弱，但價格最低。1.5GDIT(直噴)發動機最大功率124 kw(169 PS)/5000-5600 rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000 rpm，動力更好，油耗更低，價格適中；2.0GDIT直噴發動機最大功率165 kW(224 PS)/5500 rpm，最大扭矩385Nm/1800-3600 rpm，動力比較強勁。兩款直噴發動機分別獲得2017年和2019年“中國心”十佳發動機稱號，具有一定的技術含量。傳動方面，均匹配哈佛自主研發的國內首款量產7速DCT濕式動力換擋，傳動效率高達95%，重量輕，扭矩容量大，換擋速度快，榮獲“世界十佳變速器”稱號。

底盤沒有變化。采用前麥弗遜獨立后雙橫臂獨立懸架組合，這是前驅的布局。懸架的調校以舒適性為主，直路減震性能不錯，但橫向支撐一般，NVH性能在同價位車型中尚可。

兄弟點評:

第一代H6已經賣了六年，第二代H6上市三年，正好是時間的一半。被認為是壯年，推出中期變革提升產品力正當其時。很多朋友質疑，為什么H6的產品在同一個房間里賣？我們認為主要是長城對全新檸檬平臺產品的嘗試。最大的變化是電子電氣架構的升級，助推了哈弗的品牌形象。而真正走量的產品是二代產品。畢竟價格才是決定性因素。總體來說，第二代H6的外觀和內飾都有些過時，只是中控屏幕略小，但系統和軟件都有很大提升。考慮到其長期良好的口碑和親民的價格，還是能為長城貢獻一定的銷量的。