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  • 2021款寶馬1系三缸怎么樣

    2025-03-13 13:48:02 作者:資訊小編

    正文:了解車迪的原徐博

    無論是哪個級別的豪華車型對比,被大家昵稱為“BBA”的奔馳寶馬奧迪,總能選出各自的代表作品來“戰斗”。隨著新款A3和A3L的上市,新一輪緊湊型車的“戰場”再次吹響號角。今天我們就集合這三個品牌中所有緊湊型車的“花旦高手”,看看誰的味道更好聞?

    外觀對比

    你看車,就像看人。穿衣打扮和五官就像一塊敲門磚。能給人留下良好第一印象的地方就是這款車的設計。當然,每個人的審美標準不同,外表的美丑其實就是“蘿卜白菜各有所愛”的判斷。然而,不同的設計風格肯定會吸引志同道合的消費者。

    2021款奧迪A3查成交價|參配|優惠政策) Sportback 35 TFSI豪華優雅車型

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    我們先來看看奧迪A3和A3L的外觀設計。為了迎合不同“口味”的口味,無論配置哪個車型,外觀都有兩種風格:Zia風格和運動風格,其中運動風格為S-Line套件版本。通過前保險杠兩側更大的模擬進氣口,可以很好地區分這兩款車型。而且兩廂版A3和三廂版A3L也是針對追求個性,相對保守的兩類人群。可以說奧迪這次有一種“大小通吃”的感覺,無論是外觀設計還是車身造型,這也是奧迪比較討人喜歡的地方。

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    奔馳A級查成交價|參配|優惠政策)外觀方面,2020款奔馳A級延續了奔馳全新的家族設計語言,擁有“獵眼人前臉”和“鯊魚鼻前懸架”,前格柵采用了閃鉆設計。在外觀細節設計和車身造型方面,奔馳A級沒有太多的“花樣”,表達了一種“我就是這張臉,你喜歡就來”的氣質。

    2021款寶馬120i M運動版

    2021款寶馬125i M運動夜版

    寶馬1系查成交價|參配|優惠政策)雖然在車身造型上只有三廂版,但在外觀設計上還有M運動版和M運動夜版可供選擇。后者采用黑色高光雙腎進氣格柵和黑色外后視鏡蓋。追求更多個性的朋友可以選擇葉瑤版,但不同版本不像奧迪,但價格穩定,外觀不同。葉瑤版配置更高,所以價格會有一些變化。

    奧迪A3

    奔馳A級

    寶馬1系

    大燈的配置方面,奧迪A3和寶馬1系還是比較厚道的,全系標配LED光源大燈。奔馳A級中,動力相對較弱的180 L車型配備了鹵素光源大燈,其他動力較高的車型配備了LED大燈。奔馳在車燈的配置上并不是那么真實。

    2021款奧迪A3 Sportback 35 TFSI豪華優雅車型

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款寶馬125i M運動夜版

    雖然奧迪A3有兩廂版Sportback和三廂版Limousine,但是奔馳和寶馬的同級車型都是三廂車,所以我們只對比奧迪A3L和競爭對手的車身尺寸;另外,由于每個車輛型號會因配置型號不同而在尺寸上有細微的變化,所以我們這里用的是每個車輛系統中尺寸最大的數據。

    從單尺寸數據來看,奔馳A級在長度、高度、軸距上有一定優勢,所以視覺上車身尺寸最大;寬度方面,奧迪A3L的數據最好。雖然寶馬1系的數據并沒有什么優勢,但是為了有更好的操控性,該車犧牲了車身尺寸和車內空空間的部分數據。

    2021款奧迪A3 Sportback 35 TFSI豪華優雅車型

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款寶馬125i M運動夜版

    車尾部分,這一代奧迪A3設計語言犀利,更多棱角分明的造型融入車身,無論是車頭還是車尾都給人一種“霸氣”的感覺。奔馳A級的車尾和車頭一樣,在三款車中給人比較低調的感覺。有一種“你健身,你無拘無束,我還低調”的態度。寶馬雖然沒有太多犀利的設計,但還是能從視覺上感受到骨子里的運動基因。底部的擴散器和背部的圓形排氣孔表現出相對原始的運動感。

    內飾對比

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    全新奧迪A3和A3L的內飾有了很大的變化。畢竟是換代車型,車內采用了更科技的設計風格,最終看起來應該是“與時俱進”的。12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控面板也讓該車更具科技氣息。不過控制屏的布局還是采用了比較傳統的嵌入式,這樣的設計其實也能感覺到奧迪還是有些“保守”。最新一代MMI系統提供更高級的交互功能,支持自然語言交互、奧迪connect遙控、安卓智能手機按鍵解鎖、Wifi連接、導航、手機互聯(蘋果、安卓)等一系列功能。

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    奔馳A擁有10.25英寸雙高清大屏。相比這種連續屏的設計,它的設計理念相對更先進,中控屏內置了MBUX智能人機交互系統。此外,新車還配備了64色環境照明系統、Burmester環繞音響、抬頭顯示和無線充電功能。

    2021款寶馬125i M運動夜版

    2021款寶馬125i M運動夜版

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    寶馬1系的內飾在視覺效果上感覺“簡約”。而機械式儀表接口的全液晶儀表盤,能給駕駛者帶來更純粹、更原始的視覺享受。此外,該車將配備8.8英寸中央觸摸顯示屏和第六代iDrive人機交互系統。

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款寶馬125i M運動夜版

    2021款寶馬120i M運動版

    奧迪A3和奔馳A級座椅均采用真皮和麂皮材質,但奧迪的一體式座椅在造型上更具運動感,而奔馳的座椅在造型上則不那么傳統。寶馬系列M運動夜版采用一體式M運動座椅,進一步提升駕駛氛圍,而M運動版則采用了更加傳統的座椅設計。

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款寶馬125i M運動夜版

    至于后排座椅,寶馬比其他兩個品牌更直。奧迪和奔馳的后排座椅有一定的凹型,但深度不是很大,但比寶馬好。此外,在材料方面,奧迪和奔馳依然采用了與前排座椅相同的拼接處理,在與車身接觸的部位采用了更加舒適的翻毛材料。

    動力對比

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    A3和A3L車型繼續搭載1.4TFSI渦輪增壓發動機,最大功率150馬力(110千瓦),峰值扭矩250牛·米,采用前輪驅動。在駕駛形式上,奧迪其實是有所保留的。畢竟海外新A3也推出了quattro四驅版。

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    奔馳有三種不同的動力選擇。A 180 L搭載1.3T四缸發動機,最大功率136馬力(100千瓦),最大扭矩200牛·米。A 200 L還搭載1.3T四缸發動機,最大功率163馬力(120千瓦),最大扭矩250牛·米;A 220 L 4MATIC搭載2.0T四缸發動機,最大功率190馬力(140千瓦),最大扭矩300牛·米。駕駛形式上,除了一輛220 L 4MATIC是四驅車型,其他都是前輪驅動車型。

    2021款寶馬125i M運動夜版

    寶馬1系在動力部分。120i車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機,最大功率140馬力(103千瓦),峰值扭矩220牛·米。125i車型搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率192馬力(141千瓦),峰值扭矩280牛·米。然而,遺憾的是所有的車都是前驅的形式。

    從以上動力參數可以看出,奧迪對新A3的定位主要是家用,所以目前只推出了一款動力總成;奔馳A級,無論是動力系統還是驅動形式,都推出了可以滿足不同需求消費者的選擇;寶馬1系雖然是三款車中動力系統最高的,但只提供前輪驅動車型。對于一直引以為傲的“運動基因”來說,沒有后輪驅動和四驅,可能會讓駕駛者少了一些“樂趣”。

    2021年奧迪A3L豪華轎車35 TFSI豪華運動

    2021款奔馳A 220 L 4MATIC跑車

    2021款寶馬125i M運動夜版

    奧迪A3和A3L的動力系統匹配7速S tronic干式雙離合變速箱;奔馳A級,無論哪個動力總,匹配的都是7速濕式雙離合變速箱;寶馬1系還為不同動力版本匹配了相同的7速濕式雙離合變速箱。雖然三款變速箱都是7速設計,但是只有奧迪采用了干式動力換擋。到底哪個變速箱表現更好更可靠,還需要市場和時間給出一個相對準確的答案。

    寫在最后

    總的來說,奧迪、奔馳、寶馬這三個“花旦當家”的品牌,無論是外觀還是內飾設計,都有自己的獨到之處。但是從動力系統的角度來看,這三款車其實對用戶需求的理解各有不同,消費者之間還是有一些細微的差別的。目前推出的產品中,奧迪A3主要針對家用市場,而奔馳A級兼顧家用和想在業余時間找點駕駛激情的人;寶馬1系更側重于喜歡運動風格的消費者。

    不管面對什么樣的消費者,最終還是要看價格。我們來看看各家的官方指導價:奧迪A3和A3L的價格區間為20.31萬-24.97萬元;奔馳A級轎車價格區間為21.18-29.98萬元;寶馬1系轎車的價格區間為20.38-24.68萬元。如果僅與官方指導價相比,奧迪A3優勢較弱,但由于其他兩個競爭對手上市較早,在銷售終端都有較大的優惠幅度。奧迪要想在緊湊型豪華車細分市場占有一席之地,還是得盡快拿出“官方投降”的殺手锏來贏得消費者的“芳心”。

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