寶馬E46座椅舒適性怎么樣

雷克薩斯LS 參考價：88.50萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(59條)

哎，很多朋友都說寶馬第四代三系325還不錯，建議我買下來體驗一下。的確，之前的E90除了N46B20的2.0L自然吸氣四缸發動機動力略弱外，感覺操控還可以，其他感覺可以轉向精準的底盤。后輪驅動平穩扎實，50: 50的配重比過彎和過彎都靈活。車身短軸尾部強勁，操控犀利。我覺得10萬左右入手一輛E90就不錯了，但是動力差不多是寶馬。看家發動機經典L6 N52B25或N52B30完美，同期二手車價格不會貴太多。還是非常推薦的車型，可玩性高，操控好，所以準備換E90的335早期四門版N54，被玩家戲稱為德系2JZ。讓我們看一看

但是，找了半年，也沒有遇到合適的車源。這種發動機已經供不應求，一輛狀況良好的普通汽車就更難得了。無奈之下只好開320，接下來的一段時間我都很郁悶。我遇到過一個質量不錯的N54發動機，但是是Z4的型號。

公里數很低。賣家期望很高的Z4風格，但是用四個E90門不實用。最終，它被拋棄了。從保值率來說，換車的話Z4可能會虧很多。

其實我的初衷是保留寶馬的底盤操控力，然后要完美，不需要快，就是要有一點激情，年輕人不能活的老氣橫秋。總是要擔驚受怕，撕心裂肺，七零八落。偶然在街上看到一輛E46(寶馬第四代III系1998-2005)漂移的時候，真的是漂移的姿勢。當我轉過彎的時候，我突然意識到我清醒了。原來之前有朋友推薦過這款車！18.不要考慮N46，它的發動機和E90的一樣。著名的四缸動力對于這樣的老車型來說并不好(e46最年輕的，也就是06年的通用04 05，是二手車市場的主流)。肯定是動力不錯的M54發動機。這臺發動機原廠接近200馬力，最大扭矩245牛·米(325的2.5L自然吸氣L6發動機)

2000年，這些數據仍然可用。現在看起來有點過時，但是不慢，速度很快。自然吸氣高速發動機的轟鳴聲低沉，磁性，美妙。動力纏綿無窮，輸出相當線性。自然讓人愛不釋手，一下子就上癮了。再加上第四代寶馬三系控神的口碑，終極駕機的加持對她來說再合適不過了。為什么人要一直往后看而不往前看？差點錯過了后悔這么好的老爺車一輩子的節奏，于是開始慢慢尋找車況好的。果然E46的車源還是比N54的335多，但是一般318I多，L6的330幾乎找不到。于是我完美鎖定了325，看了很多車，覺得車況不好，里程太高。要么是20萬公里，要么是30萬公里，由此可見一斑。很經典的型號，但還是很多花樣。不然里程不會這么高，也能看出M54發動機耐久性不錯。只要保養得當，它是開不壞節奏的。哈哈，不好意思魯莽了，就算它不會開，這輛德國老寶馬也開了10多年了，10多萬公里的具體車況問題還是很多的。簡而言之，這款車的三大發動機在原理上不會有大問題，或者說沒有大問題。無非是一些密封圈的橡膠件老化、滲漏、失效等一系列問題。改變它們是正確的。機械故障很少，底盤用料充足。變速箱是寶馬旗下的皇家變速箱公司ZF 5At，對制造相當抵觸。注意盡快換變速箱油。

其實那些年花四五十萬開這輛車的朋友還是土豪。他們可以買一套房子和兩套房子。如果他們買了房子，他們就會賺錢。他們買車的時候，只會滿懷情懷。無價的感情真的一文不值。15年國策，一年二審限制進城路，慢慢排擠打壓，最后報廢成灰。無論如何，我要感謝這些原來的主人花了很多錢來買他們自己的。多年以后，我的車已經到了我的手里，雖然歷經滄桑，但卻飽含情懷。一直以來，我的眼睛都是閉著的，眼里都是過去的回憶。中國汽車時代發展的縮影，我苦苦思索了很久。終于，在過年前幾天，我終于找到了一輛車況尚可的E46。顏色又漂亮又白，看起來很大。E46的尺寸是比較小的緊湊車型，公里不到11.5萬。

還不錯，因為是2004年的車，不過還是14年了。是的，你沒聽錯。她馬上就要15歲了，車每年都要二審。大部分人到了這里可能會望而卻步，因為之前的強制報廢政策給大家留下了固有的印象。我覺得這個年齡的車離報廢不遠了，但是從我的專業角度來說，還是值得入手的，而且是巔峰時期，雖然價格也不便宜。

可能是因為找了太久，沒有多想這種車況。再等一年，也許就沒有了。是一輛沒有改色的普通車，我喜歡內飾的顏色。看起來不錯。感覺里程應該是真實的。我不敢相信我一開始沒擔心過。畢竟這么老的車，車況是主要的。仔細檢查車況后，我試了一圈。車子感覺動力十足，變速箱很平順，底盤也很緊繃。我立馬刷卡買了

不過還好是原來的樣子，我很喜歡。過兩天檔案就出來了，被帶回老家。哈哈，太完美了。

這款車雖然壽命很長，但競爭力依然不低。德國的控制基準是錯誤的。應該是整個價格競爭模式的標桿。雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）踢了奔馳S寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）一腳，打了號稱豪華舒適的旗艦奔馳寶馬車型一巴掌。

取貨當天檢查油尺。它處于完美的狀態。油標正常，就是要保養。有點暗。哈哈的笑

當時雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）200是寶馬第三系的第四代。今天這輛E46本以為會遍地開花，大獲全勝，卻被寶馬打敗，捍衛了自己操控標桿的尊嚴。

雷克薩斯還是差不多意思哈哈，你大爺還是你大爺。到目前為止，他看不起玩寶馬E46的垃圾，自然也不會真的把玩is200當地鯊來看。E46是終極駕駛機控神。

雷克薩斯還是太年輕了，哈哈。其實我之前有段時間被一條噬地鯊毒死了，差點就開始一條了。我覺得儀表盤很經典，很獨特，但是我在啟動之前就解毒了。我的意思是，想象一下，能滿足的車不是理想的車，但是看了E46儀表盤，我才知道，這輛德國老款寶馬的魅力，真的就是那么充滿德國機械感。

對于你的吸引力，似乎沒有日本味這種東西。說白了就是品牌歷史不一樣。歷史是不同的。即使雷克薩斯地咬鯊比同年的E46貴一點，我也要選E46。E46中毒后會越來越毒，會像不治之癥。否則，你必須買一個。其實E46只是看起來比is200便宜，實際上并沒有更好。便宜甚至貴，因為拿到之后還有一大堆準備項目等著你去操心。車雖然車況很好，但也比不過無情的歲月。很多應該更換的易損耗材，舊了就脆了。

不好修的話，其他地方的塑膠件都會壞。我乞求它。太痛苦了。哎，按下葫蘆浮起瓢。雷克薩斯就像那種努力工作，無私奉獻的老牛。贏得了一群沒有動手能力的懶人車主的大量好評。E46就像一個磨人的妖精。這要一會兒，那要一會兒。

那天，我買了一升機油留著。結果開了幾千公里就是沒用。這次是用來保養的。哈哈，誰說老寶馬一定要燒機油的！

E46一會買包，一會買口紅，然后這些E46的車主都是便宜，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好，好

別說E46這么老的車，沒胎。只有真正經歷過的車主才知道，從小白創業成功到開維修店的E46車主不計其數。哈哈，學會修寶馬后，他們會修所有德國品牌。有人說日本人不需要修理別人。這叫維護。你明白嗎，從配置上看，當年的豪華操控標桿不是吹的E46，它不僅是當時的操控王者，還兼顧了舒適的配置。它充滿了真誠，就像三套回憶

6 CD定速巡航自動大燈自動雨刷自動空可調后視鏡折疊后視鏡還加熱座椅。

多喇叭音效還不錯，安全氣囊很多，甚至還有后排遮陽簾。簡直逆天。可能真的是因為當年的錢還沒有膨脹，四五十萬真的是四五十萬。寶馬需要實實在在的東西，把消費者手里的真金白銀騙出來。哈哈，底盤也用了很多鋁合金輕量化材料。

提高耐用性和強度。多連桿機構下臂笨重卻輕巧的設計，讓E46底盤達到了寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）車型的巔峰，成為了名副其實的操控之神。沉重的液壓助力轉向機構將道路信息赤裸裸地反饋到駕駛員的手上，就像你手里握著一個輪子，在路上碾壓。太真實了。太真實了。始終緊緊握住方向盤，因為你永遠不知道路上什么時候會出現一個大洞，方向盤會突然拽著你的手腕。

就像和心愛的人手牽手走在一起。她突然拉起你的手。你說太棒了。太神奇了。這是一輛可以和司機交流的車。它是有血有肉的。多美的人機交互啊。比現在程序設置的語音提示牛逼多了。

發動機的油門響應在3000轉的時候很靈敏，你可以感覺到發動機很輕松的拖著這個小巧但并不輕便的車身往前走，玩得不亦樂乎。伴隨著發動機特有的聲音，5速變速箱的手動擋擋都擋不住，馬上就能體驗到手動擋的駕駛樂趣。這不就是我一直想要的控制力和權力嗎？

最后給還沒入手中毒E46的朋友一些買車的建議。第一，中毒了就要買。喜歡的，不一定能追到喜歡的，但一定要贏。你控制不了自己。以后還能靠什么？不是什么貴的東西。當然，你來不來，就說你喜歡勞斯萊斯賓利法拉利蘭博基尼。

這是另一回事。畢竟人和人是不一樣的。E46價格親民，現在市場也就四五萬的樣子。那種車況好的幾乎是有趣的。也許2萬到3萬可以入手，但是路上完美發揮的價格應該在7萬到8萬之間，不到10萬。看你怎么養。

也就是說，我整個4S店生產的所有配件都是從德國訂購的貨物運送到中國的。如果可以，也可以選擇維修店去拿。其實不貴，拆車配件也便宜。這輛車有很多年輕人在玩。是丁丁收割機的同性交友工具。你說你想吸引你妹妹。你做夢去吧。我姐知道這貨是老寶馬，不管花多少錢，甚至可能會給人留下你要裝逼要錢的壞印象！妹紙一臉厭惡...

寶馬4S店曬午餐，兩肉兩菜，四菜一湯！

哈哈，那就買這輛車吧。你必須對汽車的狀況保持樂觀。一般車況好的車都貴。沒錯。車況不好的車一般都很便宜，但也不一定很差。但是你要做好花錢的準備。也許買輛貴點的車況好點的車比較好。實惠，簡單粗暴。原則上不考慮事故車甚至車況差。不要考慮買這么舊的便宜汽車。開事故車太低級了。個人觀點。最后，希望每一個入手E46的朋友都會喜愛和喜歡。希望你們能永遠在一起開心。

沒有政策拆你惡業鴛鴦。做好準備，好好呵護自己的夢想之車，與她溝通，在人生的康莊大道上馳騁。也許路是藍藍的，也許是艱難的。這不就是青春和漫漫人生路嗎？

希望每一個喜歡這款車的朋友都能遇見這款車，擁有它，珍惜它。希望每一輛E46都有一個體貼的主人，在晚年呵護她，愛她。其實她在中國并不老。她老了，買了這輛車后，她交了許多新朋友。各種高手都有，也有小白哈哈。反正大家玩車都很開心，是志同道合的朋友！真的是同性交友工具，哈哈。

最后提醒各位姑娘，找玩德國老爺車的男朋友，不要找玩日本老爺車的，因為這兩個男朋友不一樣。一個是他寵你，一個是你寵他。不要抱怨男朋友花大價錢任性地修一輛E46，因為這是他的車要處理和解決的問題。就像你，當你任性的時候，他會屈服，就像那輛他從未想過放棄的E46。哈哈，開玩笑的，先不說日語。好人是被冤枉的...

最后祝所有E46車主都能玩得開心。文中部分語言可能偏執偏激，純屬娛樂。我希望所有的朋友，韓海，謝謝你！這車的收尾成本挺高的，決定長期持有。這種汽車已經不多了...哈哈哈。