全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)緣何具有劃時代的意義？

2025-03-13 18:18:04 作者：資訊小編

拜托了！油價！

如今，受各種因素的影響，國內(nèi)油價是一漲再漲，算上3月31日的調(diào)價，國內(nèi)油價已經(jīng)連續(xù)第七次上漲。調(diào)整后，以北京為例，92號汽油將上漲至8.73元、95號汽油將漲至9.27元。網(wǎng)上已經(jīng)有段子開始調(diào)侃道：“對付油價上漲的好方法就是多喝酒，因為喝酒不開車啊?！?p>異軍突起的CVVD技術(shù)

但是在焦慮的背后燃油車車主就真的束手無策了嗎？俗話說“兵來將擋水來土掩“，既然油變貴了，那咱們就挑一輛省油的車不就OK了嗎？可市場上號稱節(jié)油的車琳瑯滿目，究竟哪款是消費者的不二之選呢？不妨來看看北京現(xiàn)代第五代途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧，途勝L這款車搭載了擁有CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機，其最大功率可以達到147千瓦，253牛米的峰值扭矩，但百公里油耗卻僅為6.0L，那么，CVVD究竟是何方神圣能夠?qū)⒂秃慕档偷竭@種水平呢？它又搭載在了哪些其它北京現(xiàn)代車型之上呢？讓我們一起來了解一下！

冉冉升起的CVVD技術(shù)

談起發(fā)動機技術(shù)，大家想到最多的可能就是豐田的CVVT，各路媒體的宣傳讓消費者潛意識中認為CVVT就是最先進的發(fā)動機技術(shù)，其實不然，CVVT這項技術(shù)主打方向主要偏向于發(fā)動機功率的提升，換言之就是車輛通過這項技術(shù)能將車輛的極速提升到很高，但這對于平時只代步買菜的消費者來說作用并不是很大，而日常駕駛需求的消費者對車輛的功率大小并不是首要考慮的因素，眾所周知車開的越慢油耗越高，因此，豐田不得不通過降低車身重量來達到省油的目的，這就形成了一個悖論，當你提升了極速，但由于較輕的車身，使得高速行駛中車身呈現(xiàn)出不穩(wěn)狀態(tài)，因此，在安全的角度來說是增添了不少隱患。

因此，如果想要降低油耗，勢必需要在氣門開啟的時間和幅度上做文章，通過調(diào)整二者的節(jié)奏達到一個完美平衡，這才是攻克這項技術(shù)的難點。所以，CVVD就是在這一點上做到了突破，現(xiàn)代全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)通過改變凸輪觸發(fā)氣門開啟的時機與持續(xù)時間，從而使發(fā)動機在提升性能的同時降低了油耗，不僅如此，還能降低排放污染。因此，CVVD的技術(shù)優(yōu)勢就是可以根據(jù)不同速度、不同駕駛行為合理控制氣門開啟的持續(xù)時間，實現(xiàn)了性能提升4％、能耗降低5％、排放減少12％的強大優(yōu)勢，做到油耗和車身性能的完美平衡。

舉例來說，發(fā)動機就相當于人的肺，在走路狀態(tài)下肺進行平穩(wěn)呼吸，所需的耗氧量較小，就像日常通勤行駛時的發(fā)動機，因為車輛對動力的需求低，因此所需的進氣也較少；而在劇烈運動時，呼吸頻率明顯上升，肺部的換氣效率也大幅提升，就像在高速或者平時車輛較少準備踩油門超車時，發(fā)動機所需的進氣量也需要增大。CVVD在這個時候就控制了氣門的開啟和閉合，這和我們肺部控制我們呼吸的頻率有著異曲同工之妙的。

目前，這項技術(shù)已經(jīng)普及到北京現(xiàn)代的多款車型上，如全新一代名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、第十代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、第五代途勝L等車型，可見現(xiàn)代技術(shù)想要在節(jié)油領(lǐng)域樹立新標桿的決心！

結(jié)束

現(xiàn)在每天的世界都在變化，還真是應(yīng)了那句唯一不變的就是不停的在改變，在未來或許油價又會上升一個level，既然我們無法預(yù)測未來，不如現(xiàn)在就給自己一份穩(wěn)定的保障，北京現(xiàn)代的CVVD技術(shù)真的能為您省下一筆客觀的收入。

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