馬自達是不是退出國內市場

馬自達6 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2124條)

在微博上，一汽馬自達感慨道：“十六年的陪伴，難說再見，和馬粉的故事，永不劇終。路漫漫歲月長，別后莫相忘，告別不是我們之間故事的終點，未來的路祝各位馬粉一路順風?！睂Υ?，不少“馬粉”也表達了自己的不舍，“我的第一臺車就是馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），感謝曾經的一路陪伴！”同時，也有網友表示，退出不一定總是傷感，長安馬自達和一汽馬自達本就是同父異母的兄弟，此次合并或許反而能夠減輕運營成本。其實，合并的相關行動其實早有跡象。今年6月，長安馬自達增資項目在北京產權交易所掛牌，此舉被視為一汽馬自達并入長安馬自達的唯一方式。8月17日，國家市場監督管理總局反壟斷局經營者集中簡易案件公示顯示，長安馬自達汽車有限公司提交了《長安馬自達汽車有限公司收購一汽馬自達汽車銷售有限公司股權案》的申請，擬交易完成后，一汽馬自達將成為長安馬自達的全資子公司。

隨著一汽馬自達最后一篇推送的發出，一汽馬自達并入長安馬自達基本已經板上釘釘，只不過還需要完成國家相關政府部門的審批。如果通過相關審批，未來馬自達在華將只有長安馬自達一家合資公司，CX-4將并入一汽奔騰旗下，對外觀、內飾、動力進行重新設計，懸掛奔騰徽標。阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）作為馬自達經典車型，未來將導入長安馬自達旗下，明年有望推出全新換代車型。此外，未來一汽馬自達和長安馬自達銷售店將合并，產品銷售和產品售后不會受到影響。

隨著市場存量競爭的加劇，越來越多的汽車品牌開始淡出視野，包括東南三菱、長安鈴木、東風雷諾、長安DS等陸續退出市場，如今又多了一個曾經風光（查成交價|參配|優惠政策）無限又走向沒落的品牌。不過，凡事有果必有因，一汽馬自達的結局并不意外，在自主品牌向上、主流合資品牌擠壓的背景下，一汽馬自達不會是最后一個。

這個過程固然殘酷，但是整理好長安馬自達和一汽馬自達的關系，對馬自達品牌來說是一件好事，雖然銷量規模不如其它合資品牌，但品牌建設減少內耗，經銷商網絡吸收調整，產品完善發展，未來還是會慢慢變好。