2018款漢蘭達怎么樣及其性能簡介

漢蘭達 參考價：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

最近小編發(fā)現(xiàn)很多朋友對2018款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性價比和性能配置感興趣。小編整理了一些關于2018款漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的性價比和性能概況的資料。

漢蘭達玩冰雪？我沒聽錯吧？說實話，這是我得知要體驗冰雪漢蘭達的第一反應。一直以來，漢蘭達給我的印象都是無微不至的好人。舒適和看似包容，漢蘭達成為了理性的選擇，同時也和很多個性很強的SUV劃清了界限。在我的記憶中，冰雪試駕時，所有車輛都要關閉ESP，在摩擦系數(shù)為0.1的冰面上跳華爾茲，在冰雪賽道上漂移，冰雪越野等。生怕過得不痛快。但是當我了解到冰雪試駕體驗是以安全性能為前提的時候，我就放心了，因為這是漢蘭達的風格。

2018款全新漢蘭達(以下簡稱漢蘭達)是一款中期改款車型，其改動相當有思想。其中之一是在中國增加了專屬高級車型。也是主辦方的初衷。這是這次冰雪試駕體驗的車型。

其實早在今年3月，漢蘭達就完成了中期改款，貫穿其中的梯形前臉讓人更加記憶深刻，新造型一時間魚龍混雜。但縱觀近一年的銷量表現(xiàn)，似乎這種討論已經(jīng)動搖了漢蘭達在中型SUV市場的地位。即使市場不景氣，尤其是中型SUV市場沖擊較大的情況下，依然可以達到每月1萬臺左右。在我看來，很大一部分原因是漢蘭達設計理念的傳承不變。外觀剛?cè)岵瑑?nèi)部實用美觀。豐田總是盡力將兩種對立的風格結(jié)合起來，久而久之我們也會習慣。

尊貴版的區(qū)別在于前臉增加了更多的鍍鉻飾條，看起來更加精致，而配置水平則在其次。漢蘭達中期改款最大的變化就是除了最低配以外，其他車型都配備了豐田TSS智行安全套件，改變了以往漢蘭達的低配置。另外，原來的3.5L自然吸氣發(fā)動機也取消了，改成了全系2.0T發(fā)動機。

面對冰雪它能做什么？

回歸主題，對于冰雪試駕，漢蘭達依舊細致穩(wěn)健。不玩什么花里胡哨的，就把最真實的水平放在這里讓人評論。既然如此，我們先來看看它能做什么。

安全性能

作為中期改革的最大亮點，豐田TSS智行的安全套件是無法回避的。其實這個系統(tǒng)有一個不容忽視的安全功能，不管是冰天雪地。TSS套裝包括LDA車道偏離預警系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、PCS預碰撞系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈。這些系統(tǒng)在其他品牌中并不少見，但我認為豐田設計這套系統(tǒng)的出發(fā)點略有不同，不是朝著更智能的自動駕駛方向，而更純粹是為了安全。就系統(tǒng)支持的工況而言，豐田的TSS包并不出眾。比如DRCC系統(tǒng)無法實現(xiàn)跟車和停車功能，LDA系統(tǒng)只能在車速高于60km/h時啟動，這個系統(tǒng)沒有車道保持功能。但同時我們可以看到，這套系統(tǒng)實際運行的邏輯簡單，工作精度高，價格實惠，除了最低配的都可以安裝。不得不說，豐田的出發(fā)點很現(xiàn)實，比高配車型多了很多高不可攀的功能。

智能四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)動態(tài)扭矩分配控制，支持中央差速器手動鎖止功能。可在40km/h內(nèi)鎖止，鎖止方式為電磁控制而非液壓控制。該系統(tǒng)可實現(xiàn)前后橋在100: 0-50: 50范圍內(nèi)的無級扭矩分配。值得一提的是，這套系統(tǒng)有一個叫做預扭矩的功能，即當方向盤轉(zhuǎn)動時，系統(tǒng)會自動分配10%的扭矩給后輪軸，從而避免前輪驅(qū)動常見的轉(zhuǎn)向不足問題。這個細節(jié)在冰雪駕駛中也起到了一定的作用。此外，6AT變速箱有雪地模式，匹配四驅(qū)系統(tǒng)，進一步保證安全。

舒適方面

漢蘭達還提供了一些冰雪駕駛的舒適配置，如前排座椅加熱、三區(qū)自動空調(diào)等，可以更好的照顧后排乘客的舒適需求。頂配車型還提供方向盤加熱功能，這在同級別車型中并不多見。

以上是2018款漢蘭達性價比和性能概況的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。