運動奢華兩不誤 全新賓利飛馳官圖發布

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導讀：運動豪華沒錯，全新賓利飛馳（查成交價|參配|優惠政策）官圖發布。

2019年6月11日，恰逢飛車60周年，賓利正式發布了新一代飛車的官圖。新車在外觀設計、用料、動力系統等方面都有了很大的升級。據悉，賓利新一代飛馳將于2019年第四季度全球上市，2020年初交付。

外觀方面，新一代飛馳采用了最新的家族式設計。分體式大燈的造型與現款歐陸（查成交價|參配|優惠政策）GT相似。圓形大燈整體靈感來自水晶切割設計風格，采用矩陣式LED光源。同時，新車的大尺寸直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與車身垂直前部相得益彰。

此外，我們還可以看到新車前保險杠下方的進氣口也被大量的鍍鉻材質所覆蓋，內部也被鍍鉻飾條分割，視覺效果非常夸張。值得一提的是，新款賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”標志(Flying B)，其中標配的飛翼可以點亮，可以根據需要控制在車內升降。

側面，新車保留了大型四門轎車的經典風格。同時，為了追求整體的運動感，新車的整個腰線設計與1959款賓利S2Continental Flying Spur的設計相呼應，使得側面看起來更有肌肉感。從尾部來看，新車最大的特點來自于B型LED尾燈，辨識度非常高。尺寸方面，官方引入的新一代飛馳基本保持了老款的長度，長寬高分別為5316/1978/1484mm，但軸距增加了130mm達到3194mm，并配備了全新樣式的21英寸輪圈。與此同時，Mulliner還提供了兩個獨家22英寸定制輪輞。

內飾部分，新一代飛馳采用了最新的飛翼家族設計風格。新車內飾采用雙色真皮包裹，搭配精細的金屬飾條和雙色實木飾條，進一步體現了其豪華感。此外，全新一代飛馳可以選擇“Mulliner駕駛規范”，其中賓利首次針對真皮門板貼面推出的立體菱形真皮內飾設計，通過無縫線的真皮起伏呈現層次感。同時，新車還在各種旋鈕和出風口裝飾上使用了類似鉆石的貼片。根據賓利官方描述，全車此類補丁數量最多可達5331個。賓利獨創的三面翻蓋式中控觸摸屏也出現在新一代飛馳上，其中中控屏幕尺寸為12.3英寸，車載系統的UI經過優化后將包含更多功能，包括蘋果CarPlay等。

后排，首發官圖采用了行政座椅的設計，并飾有菱形圖案。后排乘客可以通過專屬的觸摸遙控裝置藏在控制臺里，只需輕觸按鈕就可以拿出來，一系列的內飾設置都可以調節，包括這個，后座按摩，后排空調，車內氛圍燈等。從而營造出創新豪華的駕駛艙氛圍。揚聲器系統方面，新款賓利飛馳將標配650W 10揚聲器音響，并提供1500W BO 16揚聲器或2200W NAIM 18揚聲器音響系統。

動力方面，賓利新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發動機。這款TSI發動機最大功率635馬力，峰值扭矩900牛米。其傳動匹配8速雙離合變速箱，繼續采用四驅布局。性能方面，新車0-100km/h僅需3.8秒，最高時速333 km/h。

新一代飛馳全系標配“駕駛輔助系統”，包括：交通輔助、城市輔助、盲點預警。底盤，由新型鋁和復合材料制成，配備48V電子和電氣架構。值得一提的是，升級后的新自適應空氣懸架具有三個氣室，通過增加60%的氣室容積來實現更好的舒適性。同時，為了進一步提升新一代的靈活性和高速動態穩定性，新車引入了四輪轉向系統，并配備了48V主動防傾co

飛馳是一輛60歲的車。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代，賓利品牌被勞斯萊斯收購。由于這兩個品牌在英國都是超豪華品牌，勞斯萊斯在一定程度上限制了賓利的自我發展，但這并沒有阻止富人選擇兼顧豪華和運動性質的賓利品牌。

“賓利S2歐陸飛馳”

1959年，豪華馬車制造商H.J. Mulliner(賓利Mulliner部門的前身)在賓利S2底盤的基礎上采用了前賓利S1歐陸Sa，并配備了新的L系列V8發動機。loon風格打造出一款更具運動感的大型轎車車身，并正式命名為賓利S2 Continental Flying Spur（即賓利S2歐陸飛馳），飛馳一詞至此誕生。在1959年-1962年間，賓利S2 Continental Flying Spur共打造超過1900臺。

　　時間回到1998年，寶馬(購車節)與大眾的勞斯萊斯賓利之爭落幕，勞斯萊斯品牌極其LOGO被寶馬集團收購，并搬離英國克魯工廠。賓利被大眾集團納入旗下，同時保留了重要的英國克魯工廠、Mulliner定制部門、銀天使/雅致（查成交價|參配|優惠政策）底盤以及著名的L系列發動機。『賓利歐陸飛馳』

　　2005年在大眾集團的幫扶下，賓利新一代歐陸飛馳誕生，流線型的車身打破了數十年方正造型的大型轎車設計風格，應用大眾集團研發的6.0L雙渦輪增壓W12發動機（560馬力/650牛·米），使得這一代產品成為了賓利歷史中時速最快的四門轎車（312公里/小時），據維基百科的數據顯示，新車上市首年銷售超過4500臺。『賓利飛馳』

　　2013年歐陸飛馳迎來換代，除了在設計方面進行了升級之外，為更好的與歐陸GT進行區分，新車在命名方式上首次省略了Continental歐陸一詞，直接命名為賓利Flying Spur飛馳。這款車型更多的考慮了中國市場的需求，并且將全球試駕會安排在中國北京進行。

　　全文總結：誕生60年的飛馳再次迎來的換代，而這次換代可以說是革命性的升級，全的底盤結構、全新的外觀設計、全新的內飾風格以及重回車頭的全新Flying B立標，這一切都標志著賓利飛馳回歸初心，它更奢華、更運動。得益于前兩代車型的優異表現，飛馳已經在中國頂層消費群體當中打下深刻而牢固的根基，相信隨著新一代飛馳2020年開始全球范圍內交車，華麗升級的它在中國市場定會大放光彩。