沈陽(yáng)中升沃茂沃爾沃?沃爾沃XC90最多優(yōu)惠13萬(wàn)元?現(xiàn)車(chē)充足

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?沈陽(yáng)中升沃茂沃爾沃全國(guó)

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 B5 智行豪華版 5座 63.89萬(wàn) ↓13.00萬(wàn) 50.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 B5 智行豪華版 7座 65.79萬(wàn) ↓13.00萬(wàn) 52.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 B6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座 69.59萬(wàn) ↓13.00萬(wàn) 56.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 B6 智逸豪華版 7座 69.59萬(wàn) ↓13.00萬(wàn) 56.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 B6 智雅豪華版 7座 78.19萬(wàn) ↓13.00萬(wàn) 65.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 B5 智行豪華版 5座 63.89萬(wàn) - 63.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 B5 智行豪華版 7座 65.79萬(wàn) - 65.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 B6 智逸豪華版 7座 69.59萬(wàn) - 69.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 B6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座 69.59萬(wàn) - 69.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 B6 智雅運(yùn)動(dòng)版 7座 77.99萬(wàn) - 77.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 B6 智雅豪華版 7座 78.19萬(wàn) - 78.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 2.0T T5 智逸版 5座 國(guó)VI 63.09萬(wàn) - 63.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 2.0T T5 智逸版 7座 國(guó)VI 64.99萬(wàn) - 64.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 2.0T T6 智逸版 7座 國(guó)VI 68.79萬(wàn) - 68.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 2.0T T6 智雅版 7座 國(guó)VI 75.99萬(wàn) - 75.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 2.0T T6 運(yùn)動(dòng)版 7座 國(guó)VI 75.99萬(wàn) - 75.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 2.0T T6 智尊版 7座 國(guó)VI 84.99萬(wàn) - 84.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC90車(chē)頭看上去非常豪華，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分豪華。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4953/1958/1776mm，軸距2984mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條讓整車(chē)看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。

　　沃爾沃XC90內(nèi)飾看起來(lái)頗具精巧的感覺(jué)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　沃爾沃XC90配備2.0T L4機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

沃爾沃XC90在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fc5060說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，路上隨便超車(chē)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大了一點(diǎn)點(diǎn)，變速箱反應(yīng)速度再提高一點(diǎn)點(diǎn)最好了。運(yùn)動(dòng)模式又太快了。”

網(wǎng)友@cmcp0909說(shuō)道：“受限于排量的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能和一些3.0的車(chē)型還是比不了，一是起步偏慢，油門(mén)踩的很深也需要等轉(zhuǎn)速上來(lái)之后才可以有一個(gè)快速的爆發(fā)。二是在高速上面動(dòng)力衰減比較早，時(shí)速超過(guò)100之后，再加速的感覺(jué)就沒(méi)有低速那么迅猛了。”

網(wǎng)友@我愛(ài)老婆我愛(ài)子說(shuō)道：“操控還可以，雖然車(chē)身尺寸非常巨大，但是開(kāi)起來(lái)整體的轉(zhuǎn)向非常靈活，并不會(huì)覺(jué)得笨重。不過(guò)油門(mén)踏板的調(diào)教不是太線性，市區(qū)擁堵路況的走走停停不好控制。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）