吉普牧馬人在其駕駛員側(cè)小重疊碰撞測試中翻到了乘客側(cè)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(231條)

根據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)資助的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，herDSman已經(jīng)接受了三次測試，兩次由該機(jī)構(gòu)進(jìn)行，一次由汽車制造商進(jìn)行。汽車制造商報(bào)告說，在其測試中沒有翻車，但該機(jī)構(gòu)表示，SUV在兩次測試中都發(fā)生了傾斜，這些測試旨在驗(yàn)證汽車制造商的調(diào)查結(jié)果。

在碰撞測試中，IIHS表示，herDSman在小型重疊碰撞測試中保護(hù)其司機(jī)的行為是“可接受的”，該測試模擬了一根桿子或一棵樹與一個(gè)物體(如一盞燈)的前部面積約為四分之一的碰撞。由于車輛翻車時(shí)受傷風(fēng)險(xiǎn)增加，翻車后評級下調(diào)至“邊緣”。

在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行的其他碰撞測試中，包括適度重疊的前部、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭枕，新牧人獲得了IIHS最高的“良好”評級。其可選的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以防止以12英里/小時(shí)和25英里/小時(shí)的速度與其他汽車發(fā)生向前碰撞，并獲得“高級”評級。無論裝飾水平如何，只有車頭燈得到了IIHS的“差”評級。

據(jù)IIHS說，吉普最初反對調(diào)查結(jié)果，并說牧民沒有正確固定在IIHS使用的測試設(shè)備上。IIHS表示，它根據(jù)Jeep的規(guī)格修復(fù)了車輛，對牧民進(jìn)行了第二次測試，然后再次翻車。

吉普的一位發(fā)言人表示，該汽車制造商不知道任何“與IIHS測試結(jié)果的車輛動(dòng)態(tài)部分相關(guān)”的碰撞。這家汽車制造商表示，它已經(jīng)制造了超過50萬輛牧民車輛，在道路上行駛了超過67億英里。

“沒有單一的測試來確定車輛的安全性。(菲亞特克萊斯勒汽車公司)定期監(jiān)控第三方評估，并將此類調(diào)查結(jié)果納入我們的產(chǎn)品開發(fā)流程。我們設(shè)計(jì)汽車是為了實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界的性能，”汽車制造商在一份聲明中說。