斯柯達速派2.0TSI的整體簡介及其性能如何

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作為昊銳（查成交價|參配|優惠政策）的改款車型，速派（查成交價|參配|優惠政策）改名的另一個原因也是最容易理解的，就是會和昊銳同處一室銷售。如今，兩代人甚至是它在家族中跑的現象在中國的車界屢見不鮮，老款車型大多都能取得不錯的銷售成績，這也是新高超改名的原因。特快專遞將以全新的面貌迎接全新中級車市場的殘酷挑戰。

但是相比昊銳，速派在造型設計上的變化都是微不足道的。雖然起到了畫龍點睛的作用，但整體還是和昊銳一樣。不過在內飾配置和部分動力總成方面，速派的提升非常明顯，“內秀”這個詞非常適合這個速派。通過這次上市會后的一個非常簡單的體驗環節，我們來給大家講解一下。

外形變化：燈組/輪轂是亮點。

如上所述，雖然采用了全新的名字，但乍一看還是一個“昊銳”，卻精神了許多。

大燈的變化是最重要的原因。原本昊銳上有些“小”的大燈完全放大了，造型變得棱角分明，更顯英氣。LED日間行車燈的加入是點睛之筆，看得出來是經過精心設計的。

LED日間行車燈為彩釉導向的帶狀造型，比常見的LED燈泡組合更具吸引力。同時，前轉向燈也采用了LED帶狀光源，位于日間行車燈內部。可以說這款頂配大燈的功能在同級別中是非常齊全的，輔以遠近光雙氙氣大燈的清洗和隨動轉向功能。

尾燈的升級也很明顯，新樣式更漂亮，更大氣。雙C型導光帶的設計和全LED光源的應用，不僅更加搶眼，也獲得了一個自己的優秀認可。

斯柯達還為兩款高配車型提供了可選的17寸鋁合金輪轂(原廠16寸輪轂)，其中最霸氣的是頂級的黑色細轉輪轂，和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的3.0V6車型匹配的有些相似。很多銀色和黑色的設計都有很好的視覺沖擊力，它的光芒甚至掩蓋了一些高超車型的平庸側線。此外，還可以選擇17寸銀色精整輪轂。

另外，相比昊銳，千中的設計。com采用了最新的家族語言，“凹面”設計配合全新的logo，讓速派低調卻精致的形象更加深入的展現在大家面前。

總結：雖然與昊銳相比，速霸的大部分線條和結構都沒有變化，C柱附近的設計依然臃腫，但是燈組LED光源的設計和應用以及新輪轂的加入都是讓人眼前一亮的項目。總的來說，這是一次比較成功的“整容”。

內飾變化和配置升級：

相比外觀的變化，速派的內飾設計有些墨守成規。層次分明的“大眾”式功能區布局，令人不快的紅木裝飾，瞬間讓它的年齡提高了不少。但是，作為大眾的子品牌，你必須接受這個事實，試著慢慢習慣，通過試著把注意力轉移到它升級的很多配置上。

不過我還是想提一下，速派采用了和昊銳完全不同的全新方向盤設計。雖然方向盤造型談不上漂亮，但至少不會像昊銳等老款那樣給人“五大三粗”不精致的感覺。方向盤上的多功能鍵布局沒有變化，操作起來也很方便。

好了，回到之前的話題。首先，在安全配置方面，除了全系標配ESP、坡道輔助等常規配置外，速郵還將自動泊車系統升級至第二代(搭載兩款頂配車型)。相信大家都很熟悉。已經出現在大眾和奧迪的多款車型上，能夠識別垂直車位是二代的一個特點，對于新手還是很有幫助的。

此外，倒車影像功能也是國內高超車型首次，畫面清晰可調，引導線可隨方向旋轉。對于這樣的中級車來說，配備影像是很有必要的。

同樣是兩款頂配車型，駕駛輔助系統菜單中增加了疲勞識別功能，和途觀一樣。簡而言之，該系統的原理就是能夠自動學習駕駛員平時的操作習慣，只有在檢測到駕駛員的駕駛狀態與其有顯著差異時才會給出提醒。或者，系統開啟時，每4小時提醒一次。不要小看這個功能，它往往能在關鍵時刻救你一命。

舒適性配置方面，座椅通風的加入相信是這個級別車主的共同需求。大眾也在逐步改進旗下中級車的座椅通風設備，這一點我們在新款CC上已經看到了。它們的控制開關都位于座墊的前部，但沒有集成在空調系統的座椅加熱開關附近。雖然看起來像山寨，但實際效果很好。畢竟風扇和通風管是分開安裝在他座椅的靠背和坐墊里，實現對貼身部位的全方位通風。

無鑰匙進入和一鍵啟動功能也首次出現在斯柯達的旗艦車型上，但除了2.0TSI以外的所有車型都需要選裝。一鍵啟動位置位于常規的鑰匙插孔處，可見小改款的成本節約。對于挑剔的車主來說，這種山寨設計可能無法容忍，但對于大多數人來說，還是可以的。

在娛樂方面，大眾著名的RNS315系統是2.0TSI車型的標配，并為許多其他車型提供了選擇。除了藍牙功能，RNS315的導航系統還有實時路況信息顯示。對于在大城市工作的車主來說，隨時了解路況的好處不言而喻。

座椅材質方面，納帕真皮被加入了快速配置列表，但即使是2.0TSI頂配車型也是可選的。納帕的選材極其嚴格，價格自然也高。對于生活品質要求較高的車主，相信還是會考慮這種高檔的選裝包。

特快專遞對后排乘客的關注度這次也有了很大的提升。首先，后座的設計更傾向于專業的雙人乘坐，無形中提升了尊貴感。從后排座椅的造型和中間高凸起的平臺可以理解這種意圖。當然，得益于2761mm的軸距和1817mm的寬度，后排三個人在緊急情況下并不乘坐。會感到擁擠。

在后排的功能上，速派此次可謂極其大方。不僅為右后座乘客準備了副駕駛座椅Boss Button老板鍵，而且還為后排每個座椅都配備了單獨的三級加熱功能，方便它們冬天舒心的乘坐。另外，220V電源插口則是對商務人士辦公需求的一種滿足，即使不辦公，對于繁忙的小白領們，大屏智能手機也是需要隨時充電的。遮陽簾、中央扶手等功能就不必多說，總的看來，速派更加關注后排乘客的旅途舒適度，它也隱隱透露出自己商務定位的那一面。

總結：可以看出，雖然速派的內飾依舊老氣十足，但在車內配置上它相比昊銳已經發生了較大的變化，更加人性化、科技化的配備讓車主的日常用車更加舒適安全，我們稱之為內秀正式因此。

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