科尼賽克SUV概念車看起來像是一部舉升的超級跑車

科尼賽克Gemera 參考價：即將上市

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我真心希望這種情況發生——不，不是科尼賽克用他的徽章做SUV——angel holm的形象最好以它目前的純粹形式保存下來。相反，我希望看到瑞典人將他們的快速專業知識借給一家愿意投資一個專用平臺的公司，該平臺最終可能成為高性能的SUV。

你會發現，性能SUV的問題在于，制造它們的工程師們面臨著一個不可能完成的任務：鑒于通用平臺和超過2噸的地板空間，這些機器最終提供了至少部分斷開的駕駛體驗——這就是我一直沒有在車庫里找到超級SUV的原因是我的心。

但蛋牌的釀造方法必須與眾不同，讓駕駛者在保證乘客舒適的同時，享受到適當的快速刺激。

而且，如果科尼賽克與布加迪爭奪超跑領域的速度紀錄，為什么不幫助打造一款能讓傳聞中的莫塞姆SUV搶錢的高級摩托車呢？

當然，我們以前討論過這個建議，但用來說明它的渲染更適合這里的第3段。但是，這一次，我帶來了一個像素游戲，以油門踏板怪胎可以享受的方式描繪了SUV。因此，請務必使用下面社交帖子的滑動功能，以便我們放大機器。

至于背景中的數字，這定義了巴西設計師佩德羅魯珀托(Pedro Ruperto)的Instagram粉絲群，他提出了這些像素(你可能熟悉他在想象中的前置發動機C8克爾維特上的視覺效果)。

更新1(2019年11月9日):

還記得嗎，科尼賽克在8月份宣布任命首席設計師薩沙塞利帕諾夫(Sasha Selipanov)時，公司還提到這位畫家將擔任RAW Design House的董事總經理兼首席設計師。

我們所說的是在Anhholm汽車制造商的保護下建立的新業務。這將為各種汽車企業(以及其他行業的產品)開發風格，并提供咨詢和處理相關活動。因此，雖然不清楚其服務是否也能涉及公司的工程專業知識，但似乎這個原始標簽可以為SUV建議(如上述獨立建議)提供設計。