保時捷718 Spyder是您夢想中的六缸Boxster

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新款718 Spyder搭載992代911的3.0升水平六缸9A2EVO發動機，沖壓沖程至4.0升，渦輪增壓器被去掉。為了獲得這一速度范圍，還安裝了新的氣缸蓋、氣門、活塞、連桿和曲軸。帶有兩個諧振活門的新型進氣歧管也是如此。總體而言，該發動機在7600 rpm時可以產生414馬力，比2016款Boxster（查成交價|參配|優惠政策） Spyder多39英尺，在5000-6800 rpm時的扭矩為309磅-英尺，與2016款汽車相同。唯一的變速器是六速手動變速器。

與上一代Spyder相比，相應的Cayman（查成交價|參配|優惠政策） GT4所使用的街道懸掛和剎車部件更加友好，新款Spyder與其硬頂兄弟一樣堅硬。它有一個新的前保險杠，有一個更大的進氣口，一個鴨尾后擾流板和一個強大的擴散器，以保持其聲稱的最高時速187英里。

Spyder和GT4都借用了911 GT3的前懸掛和制動系統-前后15.0英寸的轉子，前部的六個活塞卡鉗和后部的四個叉卡鉗，或者16.1英寸的前單元和15.4英寸的后單元，以及可選的碳纖維制動桿。陶瓷自適應阻尼器來自GT3 RS。而ABS和穩定控制程序也是RS規范。

雖然標稱行駛高度比標準的718低1.2英寸，但防側傾桿端連桿、外傾角、前束角和行駛高度都可以手動調節。基于制動力矩矢量的離合器式限滑差速器。帶電動助力轉向的Spyder的輪胎比小一點的車型寬，前排245s，后排295s。保時捷可以在新的20英寸車輪上包裹米其林Pilot Sport Cup 2或鄧祿普Sport Maxx Race 2輪胎。Spyder重約3300斤，比以前胖了。保時捷的數據顯示，它比目前的Boxster GTS重近200磅，盡管六缸發動機的粉絲可能會原諒額外的重量。

新款Spyder的手動車頂從其在Spyder的擋風玻璃頂梁和后固定架上的系泊裝置上解開，可以折疊到后行李箱蓋下的空間中，這比原來Boxster Spyder的帳篷需要五分鐘，并且更容易操控。織物支撐確保沒有人會將其誤認為普通的Boxster。Spyder的內飾經過特殊包裝，由黑色和紅色皮革制成，并搭配黑色和紅色雙色織物上衣。或者鋁車身顏色的內飾是唯一的選擇，除非你是一個“油漆樣品”類型。無法使用安全保姆，如盲點監測和車道保持輔助。

718 Spyder將于明年春天上市，起價為97，550美元，比手動Boxster GTS高出13，500美元，但比新款Cayman GT4低2，900美元。