比亞迪g5擺臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】比亞迪g5擺臂材質是沖壓鋼板。沖壓鋼板采用單件加工組裝工藝，生產周期較短，維修靈活性更好，制造簡單，生產成本較低。

　　比亞迪g5擺臂材質是沖壓鋼板。沖壓鋼板采用單件加工組裝工藝，生產周期較短，維修靈活性更好，制造簡單，生產成本較低。

　　盡管還不清楚“唐”的整備質量具體參數，不過根據對比e6的2.2噸的整備質量來看，唐的的底盤與懸架勢必經過了重新調校和加強才可支撐起一臺自重或超2噸的大家伙。而鋁合金材質的后懸架套件，在保證工作強度同時可最大化減輕輪上質量，大范圍使用高強度橡膠材質的膠套，可提升車輛急加速急減速時對懸架的沖擊，緩解底盤各部件的工作強度。綜上所述，“唐”在擁有“542”的技術指標時，對車輛的整體架構都做出了極大的調整，或許這也預示著比亞迪在制造深度混動車擁有更充分的技術儲備和更豐富的調校經驗。由于比亞迪已經推出純電e6和油電混合“秦”，對于“唐”的純電動行駛里程以及混動狀態下的表現其實不難猜測，反而是作為比亞迪旗下第一款混動電動4驅車的“唐”，其4驅效能才是最為重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）