榮威550發動機材質是什么

　　【太平洋汽車網】榮威550發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　動力系統榮威550 Plug-in作為一款插電式混合動力車型，它由一臺1.5L汽油發動機、ISG啟動發電一體機以及TM牽引電機三大部分以及兩套離合器共同構成。1.5L汽油發動機的最大功率109馬力，最大扭矩135牛米；而ISG電機和TM電機的峰值總功率為91馬力（31馬力+60馬力），峰值扭矩為464牛米（147牛米+317牛米）；發動機和電機總功率為200馬力、最高扭矩達到599牛米。

　　新老款榮威550 Plug-in動力改進對比性能指標新款榮威550 Plug-in老款榮威550 Plug-in0-100km/h加速時間（s）9.510.5廠方綜合油耗數據（L/100km）1.62.3混動模式油耗（L/100km）5.47.6純電續駛里程（km）6058而據現場工程師介紹，新款車型和老款車型動力方面的區別在于EDU單元的優化上，通過改進換擋、能量回收邏輯，提升了整車的動力和能耗表現，其實簡單來講就是給EDU單元刷了一次機，更新了控制系統邏輯。相比老款車型，純電動續航里程提高了2公里，此模式下燃油經濟性也有大幅提升，綜合工況下百公里油耗僅5.4L。因為可以純電動行駛60km，行駛100km最低只需1.6L，這種模式下行駛100公里電費+油費只需要20元左右，十分經濟。續航能力提升的同時，官方公布的0-100km/h加速時間還減少了1秒，可見這次產品優化的力度。

　　控制這套動力系統輸出的是一套EDU電驅變速箱，它集成了電機與變速箱兩部分系統。提供經濟模式（E）、普通模式（N）、山地模式（M）三種駕駛模式。EDU可以實現三個動力輸出單元之間的串/并聯混合驅動以及油/純電驅動模式之間的切換，實得發動機盡可能工作在熱效率最高的區間內。具體來說，E、N、M三種模式分別對應節能、普通和山地爬坡時需要動力輸出，節能模式盡可能多地利用電動機驅動，普通模式下則兼顧一定的動力和能耗。山地爬坡模式下則完全照顧動力輸出，對于能耗考慮最少。

　　如圖所示，混動系統的行駛工況共有7種，再加上圖中最后一種充電模式，共計8種工況。對于前面7種工況，現在都比較好理解。串聯驅動指發動機僅用于為電池充電，整車通過電動機帶動。當然，電腦會自動匹配當前駕駛情況和剩余電量進行切換。其中發動機驅動模式僅發生在車輛高速行駛或電量較低時，這時僅有發動機提供動力。

　　節選自《動力系統再優化 試新款榮威550 Plug-in》動力系統榮威550 Plug-in作為一款插電式混合動力車型，它由一臺1.5L汽油發動機、啟動發電一體機（Integrated Starter Generator）以及牽引電機（Traction motor）三大部分構成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）