卡羅拉前懸架什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉前懸架是鍛鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　原標(biāo)題：比用料 藍(lán)鳥/卡羅拉/昂克賽拉底盤對(duì)比東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥在10月26日正式上市。這款新車憑借獨(dú)具特色的個(gè)性外觀吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。汽車之家后臺(tái)的競品車系數(shù)據(jù)顯示，關(guān)注LANNIA 藍(lán)鳥的網(wǎng)友也會(huì)非常關(guān)注一汽豐田卡羅拉以及馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉。今天我們不打算對(duì)比這三臺(tái)車的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力表現(xiàn)，我們要看的是這三款車在底盤結(jié)構(gòu)和用料方面有何不同？事不宜遲，下面我們就通過實(shí)拍對(duì)比來一探究竟。

　　■ 閱讀提示■ 我們進(jìn)行底盤解析對(duì)比的車型我們用于拍攝底盤的車型包括2016款LANNIA 藍(lán)鳥1.6L CVT高能版、2014款卡羅拉1.8L CVT至高版、2014款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂1.5L 自動(dòng)尊貴型。在年款和配置上，不同車型間可能存在差異，敬請(qǐng)見諒。

　　■ 底盤全景圖本次拆解對(duì)比，看點(diǎn)主要集中在前懸架、后懸架以及底盤細(xì)節(jié)三個(gè)部分。這三款車型的前懸架均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。豐田卡羅拉和日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥后懸架采用扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，而馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉則采用四連桿式獨(dú)立懸架。究竟這三款車在懸架結(jié)構(gòu)及底盤做工細(xì)節(jié)上有何區(qū)別呢？下面讓我們通過實(shí)拍對(duì)比驗(yàn)明真相。

　　■ 前懸架對(duì)比在緊湊型車這個(gè)細(xì)分市場里，麥弗遜式獨(dú)立前懸架被廣泛采用。這種結(jié)構(gòu)的懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、重量輕及制造成本較低的特點(diǎn)。材質(zhì)方面，三者一致地采用了鋼制材質(zhì)。

　　● 前懸架的結(jié)構(gòu)● 前懸架的細(xì)節(jié)LANNIA 藍(lán)鳥和昂克賽拉前懸架采用了與下擺臂一體的球頭。卡羅拉采用的是能夠單獨(dú)拆卸的獨(dú)立球頭。獨(dú)立球頭由于損壞后能單獨(dú)更換，無需更換整個(gè)下控制臂，能降低車輛的維護(hù)費(fèi)用。卡羅拉和昂克賽拉前懸架下控制臂均采用了能夠降低下控制臂質(zhì)量的開孔設(shè)計(jì)。控制臂質(zhì)量的降低有利于降低簧下質(zhì)量，提升懸架的響應(yīng)性能。

　　● 前部制動(dòng)系統(tǒng)三款車的前部制動(dòng)系統(tǒng)均采用了單活塞浮動(dòng)卡鉗以及通風(fēng)剎車盤的配置。相同的配置被廣泛用于該級(jí)別車型之上。

　　● 動(dòng)力總成支承動(dòng)力總成支承主要用于抑制隔絕動(dòng)力總成振動(dòng)，起到防止空腔共鳴聲傳遞的作用。該支承能解決多種因動(dòng)力總成振動(dòng)而引起的噪音問題。下面我們看看這三款車的動(dòng)力總成支承在結(jié)構(gòu)和布局上有何不同。

　　三款車均采用了扭轉(zhuǎn)力矩支承作為動(dòng)力總成支承，但三者動(dòng)力總成支承的結(jié)構(gòu)有較大的區(qū)別。LANNIA 藍(lán)鳥和昂克賽拉的動(dòng)力總成支承位于前副車架前方，而卡羅拉的動(dòng)力總成支承則位于前副車架上方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）