福克斯懸架擺臂材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】福克斯懸架擺臂材質(zhì)是鋼,采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能,良好的防銹性能,同時(shí)能有效緩沖汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。
福克斯(查成交價(jià)|車型詳解)的底盤在高速上表現(xiàn)得很優(yōu)秀,主要原因是因?yàn)楹髴覓觳捎锚?dú)立緣故的緣故,其次轉(zhuǎn)向比例很優(yōu)秀,在高速時(shí)偏重的轉(zhuǎn)向手感使福克斯擁有更強(qiáng)的操控性。
福特福克斯是一臺(tái)緊湊型轎車,福克斯有史以來都是一臺(tái)以運(yùn)動(dòng)性著稱的彎道能手。福特福睿斯和福克斯同屬于一個(gè)平臺(tái),都是在通用C1 MCA平臺(tái)上制造的。
福特C1平臺(tái)自2003年投入車型量產(chǎn)的平臺(tái)可謂功勛累累,基于福特C1平臺(tái)產(chǎn)出的車輛橫跨了三個(gè)車系、四個(gè)品牌,共計(jì)十?dāng)?shù)款車型。C1 MCA平臺(tái)則是C1平臺(tái)的改良版本。C1 MCA平臺(tái)主要生產(chǎn)緊湊型車,馬自達(dá),沃爾沃都曾用過C1平臺(tái)生產(chǎn)旗下轎車。
前懸架:福克斯的前懸架采用麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛,福克斯的下擺臂采用單層沖壓件,其材質(zhì)為鋼材。與上一代福克斯相比,這一代福克斯的下擺臂變化不大,主要變化還是由原來的雙層沖壓件變成單層沖壓件。工藝難度和成本都有所下降,在同級(jí)別車型中屬于主流水平。
后懸架:后懸掛采用E型多連桿結(jié)構(gòu),多連桿結(jié)構(gòu)在這個(gè)級(jí)別的車型中不常見,可能這也是為什么福克斯底盤了得的原因了。減震器比起上一代車型有較大的變化,其中下鉸接點(diǎn)由原先與縱臂連接,改為了直接連到(橫向)下控制臂上。同時(shí)福克斯作為一臺(tái)玩味十足的車,在后懸掛上居然還保留了防傾桿設(shè)計(jì)。后懸掛總體表現(xiàn)優(yōu)秀,在同級(jí)別車型中很有競爭力。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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