雷克薩斯is懸掛材質是什么

　　【太平洋汽車網】雷克薩斯is懸掛材質是鋁合金，采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　IS300與前一代車型相比，并非只是性能的提升，LEXUS雷克薩斯更注重IS300的舒適性能，車室內空間以及隔音效果的體現，也日趨完美。沒錯，用它日常上下班也很適合。IS300懸掛系統的調教，表現出了最為可貴的彎道性能，靈活切不刁鉆，犀利的彎轉表現力，能保持很好的車身動態穩定，雖然是運動型轎車，碎震抑制仍有水準演出。如果，僅認為IS300只有這么一點操控本事，那就太小看多連桿后獨立懸掛的威力了。初次入彎的體驗，如果預測感不足，會有轉向不足的感覺，車頭好似會向彎道外側沖出去，但立刻，TCS牽引力控制系統會對整車行駛路線作出車尾向彎道外側修正的動態，而且發生的時機，會恰當好處。所以駕駛它動態穩定程度令人安心，在出彎時也可以提早踩油門加速。大可不必在入彎的時候打出較大的轉向角度或者入彎前提前打方向盤，含著剎車沖入彎道，這才是這款后驅車的魅力所在！ D檔模式下IS300與一般的自動擋車并沒有什么兩樣，同樣可以保持良好的省油狀態，百公里12L的燃油消耗，對于一款3.0L排量的車型而言談不上奢侈。而將檔桿入位至S級運動模式，它又能充分展現出激進的一面。將油門踏板迅速到底降擋kick-down，整個降擋的過程，被表演成了電腦系統控制的跟趾動作，緊接拉轉速聲音的出現，后胎的“撓地”現象并時發生。這一切的發生至完成僅需要1秒鐘的時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）