奧迪a8車身是什么材質(zhì)的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a8車身是全鋁材質(zhì)。汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。

　　2018年發(fā)布的新款A(yù)8L車型，使用了改進(jìn)的奧迪空間框架（ASF）車身結(jié)構(gòu)，該承載式車身結(jié)構(gòu)將鋁、鋼、鎂和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFK）混合在一起使用，就同時將四種不同的輕結(jié)構(gòu)材質(zhì)結(jié)合到了一起。成分最多的是鋁件，達(dá)58%，比如鑄造節(jié)點、擠壓型材和板件，這些構(gòu)成了ASF-結(jié)構(gòu)方式的重要部件駕駛室由熱壓成型鋼構(gòu)成，再加上超高強(qiáng)度抗扭轉(zhuǎn)碳纖維（CFK）的后壁板。減振器支座橫撐是鎂制的，它完善了該輕結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　后壁板是CFK制成的，與前代車型相比，其重量降低了約50%，但增強(qiáng)了車身的強(qiáng)度和剛度。另外還使用了鎂制的減振器支座橫撐（重量輕28%），這使得這種智能型復(fù)合材質(zhì)構(gòu)件更加完美了。就抗扭剛度方面來講，比前代最多能提高24%。

　　新款A(yù)8L車型，順應(yīng)當(dāng)下采用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的行業(yè)趨勢，40%的車身結(jié)構(gòu)件使用鋼鐵。這是自奧迪1994年研制A8使用全鋁制白車身后的重大轉(zhuǎn)變。

　　奧迪輕量化設(shè)計中心首席設(shè)計師Bernd Mlekusch博士說，未來沒有全鋁制的汽車車身，熱成形用鋼（PHS）將在這一趨勢中扮演其獨特角色。熱成形用鋼在車身乘員艙材料使用中起核心作用，在車輛發(fā)生碰撞時保護(hù)駕駛員和乘客的安全。如果比較剛度重量比，熱成形用鋼目前領(lǐng)先于鋁。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）