新款紅旗H5亮相，小號H9將漲價？

紅旗H9 參考價：32.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(315條)

近年來，紅旗的新車型越來越多，一個個都賣得不錯。但是，人們往往更關注紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）、HS5等。但實際上，最入門級的H5是這些年第一個飛入尋常百姓家的紅旗車型。但是因為上市最早，現款H5有點老了。不過紅旗已經發布了新紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）的官圖，新車型最大的變化就是變成了小H9。新H5還有哪些變化？值得買嗎？今天我們一起來聊聊。紅旗H5是什么樣的車？已經有一代車型了，而定位親民紅旗H5的歷史很短。目前銷售的是第一代車型，2018年北京車展上市，今年4月底將迎來4周歲生日。按理說4年一輛車的換代周期還沒到，但是市場發展太快，競爭對手太強。新車上市時，非常親民。起拍價才14萬多。目前北京甚至還有另外一個3萬左右的優惠。憑借A級車的價格，b級車的尺寸，加上紅旗品牌的加持，H5成為了新時代紅旗的第一款車型。現金H5不夠豪華。然而，雖然H5的銷量不錯，但也不是沒有問題。最大的問題是不夠豪華。紅旗在中國人心中有著特殊的地位，標桿BBA實際上降低了一些檔次。甚至有人說紅旗應該是中國的勞斯萊斯。

然而，紅旗H5并不豪華，因為它的價格有限。外形中規中矩，內飾的塑料感明顯，做工用料細節也沒有表現出豪華品牌應有的水準。科技感也略顯落伍。屏幕只有7寸，整個系統沒有液晶儀表。總之豪華大氣真的很差。體積不小，空間不大。紅旗H5的尺寸不小，但比雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）大得多。它的車身最長，軸距最長。但實際后排空間一點都不大。很難說是中型車。H5的這些缺點可以總結為氣質配不上奢侈品牌的定位。不過，現在紅旗顯然已經找到了從H9到E-HS9的正確道路。豪華、大氣、尊貴是紅旗的調性。這些是新H5的主要變化。新紅旗H5怎么樣？外觀小號H9H9剛出現的時候印象深刻。辦公室的朋友看了無數的車，還是被H9驚艷到了。甚至有一種感覺，這是“大國重器”，氣場甚至趕上了紅旗L5。但是，我們在H9上市之前就知道它不可能便宜，所以我們只是看熱鬧。

但當時我們也想，會不會有小H9？現在，它真的來了。不能說外觀一模一樣，也可以說基本一樣。大尺寸的瀑布格柵，也用LED燈裝飾。側面比例，車尾造型，貫穿式尾燈，輪轂都和H9一樣。與H9沉穩的風格不同，新H5在很多細節上顯得更加年輕。比如H5前保險杠霧燈造型更犀利；大燈也有更精致的設計；尾燈也明顯比H9更具動感。內飾更具科技感。在內飾的諜照曝光之前，大家都以為它會效仿紅旗H9的雙屏，但是諜照出來之后，卻讓人嘆為觀止。紅旗將首次采用豎長屏的設計，物理按鍵數量將大幅減少。諜照中還能隱約看到全液晶儀表盤。我覺得應該用在中高端車型上。諜照新紅旗H5內飾的科技氣息不會差，造型也可圈可點。中控臺層次感很強，看起來相當豪華。不過最終還是要看實車的做工和用料能不能跟得上。畢竟奢華不僅僅是表面流露，更重要的是體驗。尺寸升級，比老對手強。目前的紅旗H5的尺寸超過了許多同級對手，但內部空間并不多，因此新車在尺寸上有所擴大。長度增加了43毫米

所以硬拉尺寸肯定是不夠的，具體提升還是要看在空間利用上能做多少優化。增加混動，充實動力。現款H5有1.5T和1.8T兩種動力，變速箱對應7速雙離合和6AT變速箱。目前新H5已經申報了1.5T、1.5T混動、2.0T三種動力，變速箱尚未公布，但有傳言稱2.0T將匹配8AT變速箱。在動力方面，新H5是一個升級。最暢銷的1.5T沒變，還推出了更省油的1.5T混動。而且之前有車主抱怨1.8T動力不足，現在紅旗也給了更強的2.0T發動機。參考H9數據，252馬力，380牛米的扭矩，這次足夠強了。新紅旗H5值得買嗎？價格可能上漲嗎？總體來看，新紅旗H5在外觀、內飾、尺寸上的優化比較明顯，豪華感和空間感都有所提升。此外，目前H5的定價實際上并不高，因此新H5的價格很可能會提高。不過漲價幅度應該不會很高。畢竟，性價比實際上是H5最大的賣點之一。估計漲價很可能在1-2萬左右。主要優惠是現金H5賣多少錢14.88萬1.5T標準版，在北京能優惠3萬左右，裸車價格12萬左右。所以很明顯，雖然定位為b級車，但H5顯然搶的是合資A級車的市場。相比軒逸（查成交價|參配|優惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），買一輛標準b級車可能只需要多花一兩萬，也是紅旗。所以，對于新H5來說，是否值得購買，主要看優惠能有多大。可以肯定的是，上市初期，不可能優惠到現在的程度。如果是這樣的話，H5的競品實際上會從現在的合資A級車變成合資b級車，至少是福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）、別克君威（查成交價|參配|優惠政策）等優惠幅度較大的合資b級車。我相信這一定是紅旗H5所希望的。但是，H5肯定不會放棄現有的市場，所以以未來很可能1.5T車型會繼續和合資A級車搶占市場。就算終端價格上漲1-2萬，因為產品力的提升，其實也還是值得買的。

但是2.0T車型如果去對標二線合資B級車的話，就要看優惠到底能有多大了。說實話，二線合資B級車性價比其實已經很高了，最近上市的蒙迪歐就是個典型的例子，全系2.0T+8AT，但預售價只有15.98萬起。

所以，2.0T的H5如果優惠不大，相比這些車就沒有優勢，如果優惠太大，那1.5T車型也就沒法賣了。

對新H5的1.5T車型我還是有信心的，而2.0T車型值不值得買，就要看優惠多少了。

質量可靠性需要提高，紅旗或者說一汽的整體質量，一直都是消費者最擔心的。現款H5、H9的小毛病其實都不少。

但紅旗也深知自己的這個問題，所以給出的方案就是終身免費質保，你沒看錯，不限時間不限里程。條件是只能在紅旗4S店按時保養，并且是首任車主，還不能發生過重大事故。

雖然有些前提，但總的來說條件不算苛刻，算是很有誠意了。也打消了很多消費者對質量的擔心。不過就算很有保障，而且也不用花錢，但是誰也不想總是去修車吧？所以消費者肯定還是希望新車的質量提高，問題越來越少，免費保養含金量高

說到誠意，紅旗4年或10萬公里的免費保養很有含金量。它并不是簡單的只包含機油機濾，還包含了變速箱油、剎車油、汽油濾和所有的工時。所以綜合算下來，跑10萬公里還能再省個1萬多。

寫在最后新款紅旗H5的提升很大，小號H9的外觀更是一個極大的亮點。至于內飾的氛圍和質感，這也一直是國產車的強項，雖然我們還沒有看到實車，但想必也不會差。

所以，新款H5目前看起來賣點還是很足的，最大的關注點可能就是價格和優惠的情況了。

不過，有一個問題在于，當人們習慣了只賣13萬的紅旗H5的時候，那全面提升的全新H5如果價格有所提升，大家到底還接不接受？

最后，大家覺得全新紅旗H5這款車怎么樣呢？你覺得新H5賣多少錢合適呢？歡迎大家留言討論。