13款邁滕前懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】13款邁滕前懸架材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的前懸架是因為該材質(zhì)的前懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　13款邁滕前懸架材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的前懸架是因為該材質(zhì)的前懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。s首頁大牛說第一電動搶先評測比亞迪唐 百公里加速4.8秒0評論收藏點贊第一電動搶先評測比亞迪唐 百公里加速4.8秒2015-01-20 08：19第一電動網(wǎng)前方作者有幸在第一時間對全球首款混動四驅(qū)SUV——比亞迪唐進行搶先評測。盡管在2014年5月份的北京車展前曾對唐的樣車進行過試駕，但此次搶先評測的唐，無論動力總成還是外觀內(nèi)飾都是最接近量產(chǎn)狀態(tài)。需要說明的是，此次試駕的工程測試版唐，在外觀、內(nèi)飾等細節(jié)之處仍然處于調(diào)試狀態(tài)。

　　與北京車展亮相的唐在細節(jié)上有些不同，工程測試版唐的前霧燈飾板，前保險杠格柵輪廓做出了一定適應性的修改。“鷹眼”似的前組合燈集成了LED日間行車燈、帶有透鏡的近光燈。仿鍍鉻亮飾條大幅度裝飾著前進氣格柵，最大限度的應和著國人不斷進化的審美觀。

　　唐的后尾門開啟方式、后組合燈輪廓、后風擋玻璃尺寸與S6S7都有著神似的相同點。后尾門亮飾條，雙側單排橢圓形排氣管裝飾罩，都在盡可能的與整體風格遙相呼應。

　　工程測試版唐的內(nèi)飾采用與S7G5相近的飛航式座艙風格。將會全系標配的10.2寸多功能顯示屏，副儀表與2圓形中央空調(diào)出風口被鑲嵌在工作臺中央，亮飾條與仿木紋飾板以及軟質(zhì)素材覆蓋著的工作臺，等等特征都說明比亞迪在內(nèi)飾和外觀的設計理念確實發(fā)生了較大的轉換。

　　家族化、模塊化的多功能顯示系統(tǒng)，具備地圖導航、自動空調(diào)、多媒體應用等功能，并可以連接安卓系統(tǒng)手機進行雙向互動（通過手機控制車載系統(tǒng)）。

　　從G5開始到現(xiàn)在的S7唐的自動空調(diào)子系統(tǒng)，已經(jīng)全系標配了PM2.5過濾功能。在較早之前筆者參與的S7行走活動中，深深的感受到PM2.5在14秒之內(nèi)將重度污染（235數(shù)值）的車內(nèi)空氣迅速提升到優(yōu)質(zhì)標準（18數(shù)值）。

　　雖然受制于控制總線帶寬限制，唐的360度全方位倒車輔助系統(tǒng)的視頻顯示效果是否可以進一步提升？

　　或許可以這么形容唐的內(nèi)飾：“比亞迪有史以來最細致的1款”。

　　印象中，只有在2006年生產(chǎn)的比亞迪F3尊貴款，才搭載了軟性材質(zhì)的內(nèi)飾。可惜的是，出于工藝和成本因素，后期的F3乃至全部車型都取消了軟性材質(zhì)。從第1代F3開始算起，至今經(jīng)過近10年的積累，唐的內(nèi)飾以及做工向著更高的臺階邁進。

　　同樣是家族化、模塊化的多功能方向盤，是秦G5S7唐的標準配置。

　　方向盤、組合開關、中控臺甚至是組合儀表，家族化的子系統(tǒng)以及控制開關群組都應用在唐上。成熟且經(jīng)過多平臺的考驗，使得這些分系統(tǒng)的過硬質(zhì)量構成唐的整體可靠性。

　　最終定裝后唐的內(nèi)飾板將會在此基礎上，進行包括多種配色和塑料件材質(zhì)的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）