小鵬G9、理想ONE和蔚來ES8優劣勢有哪些?
“蔚小理”、“蔚小理”,這是我們經常脫口而出的三大造車新勢力。可仔細一看,好像它們似乎并沒有直接的競品。直到小鵬G9(查成交價|參配|優惠政策)正式在廣州車展首發亮相,而它們都有了中大型SUV,“戰爭”似乎一觸即發。
所以,本期就對比下蔚來ES8(查成交價|參配|優惠政策)、小鵬G9、理想ONE(查成交價|參配|優惠政策)到底誰優誰劣!
注:由于小鵬G9的尺寸、售價、配置等還未有具體的公布,所以只能從大的科技亮點入手分析。電子電氣架構對比
蔚來ES8:采用了蔚來NT1平臺打造而來,屬于2.0域集中式架構。同時,支持FOTA(遠程車輛軟件升級)。
小鵬G9:采用了小鵬全新的X-EEA 3.0電子電氣架構平臺,屬于最高階段的3.0集中式架構。同時,擁有千兆的通信架構;還裝備了30分鐘內完成升級的無感化OTA升級。
理想ONE:采用了ERVE平臺打造,同屬2.0域集中式架構。同時,支持普通OTA升級功能。小評:電子電氣架構的發展行業通常分為3個階段,1.0階段是分布式架構,2.0階段是域集中式架構,3.0階段是集中式架構,所以3.0階段已經是最高級別自動駕駛對比
蔚來ES8:,搭載Mobileye EyeQ4芯片,總算力2.5 TOPS;同時擁有7個三目攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達。
小鵬G9:搭載了小鵬最新的XPILOT 4.0系統,其擁有2顆激光雷達、多顆高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達。
理想ONE:搭載2顆地平線征程3芯片,總算力10 TOPS;同時擁有5個800萬像素感知攝像頭,12個超聲波雷達,5個毫米波雷達。小評:就賬面數據來看,理想ONE的總算力碾壓蔚來ES8,小鵬G9所搭載的芯片暫且未知,而基于G9是三輛車當中唯一采用激光雷達,預計后期使用的芯片應該也是旗艦機別。續航補能對比
蔚來ES8:提供了75kWh和100kWh兩種電池容量,對應的NEDC續航里程分別為450公里和580公里。此外,蔚來的第二代換電站電容量提升至1250KVA,電池數量5塊,單日服務能力120次,可實現5分鐘換電服務,而到2021年底蔚來將實現700+座換電站。
小鵬G9:國內首款量產的800高壓Sic平臺,同時配合小鵬最新的480kW高壓超充樁,讓G9實現了充電5分鐘,續航>200公里的功能。此外,新車電池組最大容量為100kWh,續航里程暫未公布。
理想ONE:作為一臺增程式車型,其采用了一臺1.2T的三缸增程器,在純電模式下NEDC巡航里程為188公里,在加注滿燃油情況下可實現892公里續航。小評:理想ONE可以說沒有續航煩惱,但是后期使用成本相對偏高;而ES8勝在換電服務,G9優勢在于短時間內進行補能,至于取舍則看人個偏好了。結語
可以看到,由于小鵬G9采用全新平臺,在智能化和超充方面要比其他兩位對手強。而至于定價方面,根據以往車型小鵬都是三者最低的。按照這個情況,小鵬G9還是相當有競爭力的。
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