小鵬G9智能實力怎么樣？

理想L9 參考價：40.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

最近造車新勢力這邊動靜不小，新能源三巨頭之一的理想昨天發布了全新旗艦SUV理想L9（查成交價|參配|優惠政策），45.98萬的售價引起了不小的熱議；幾天前，蔚來發布了旗下第二代平臺的中大型五座SUV ES7，補貼前售價區間在46.8萬元-54.8萬元；小鵬旗下旗艦SUV小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策）也蓄勢待發。三家全部集結中大型SUV市場，由此可見，蔚小理三方的“友誼賽”已然拉開序幕。

提到造車新勢力，大家聯想到最多的關鍵詞就是智能，那么在這方面，三車會帶來怎樣的表現呢？下面我們就根據上市的時間，分析一波三車的智能實力，看看到底誰最能代表中國智能電動車。

蔚來ES7（查成交價|參配|優惠政策）：46.8萬起真的貴了？

銷量榜中，中大型SUV的前三名長期被寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）霸榜，這三款無一例外也都是進口車。而造車新勢力三強不約而同將目光瞄準這個細分市場，頗有些叫板BBA的意思。事實也是如此，按照蔚來總裁秦力洪的說法，蔚來ES7對標的正是寶馬X5L。

那么蔚來ES7能否將寶馬X5L的潛客搶走呢？

作為蔚來NT2.0平臺下的第一款SUV車型，蔚來ES7智能化方面相比于老三樣866有著相當大的提升，無論是智能駕駛還是智能座艙，都有著鮮明的代差。

拉開蔚來ES7的車門，映入眼簾的是和ET7和ET5座艙相似的蔚來新風格，分層的設計營造出了一種豪華感。10.2英寸HDR儀表屏+12.8英寸AMOLED中控屏及后排6.6英寸HDR多功能控制屏為新車營造出良好的科技感。同時，總算力高達1016 TOPS的高算力芯片的配置，相信會讓車機系統獲得不錯的流暢度。

為了滿足用戶對智能駕駛輔助方面的需求，蔚來ES7的車身上配備了33個高性能傳感器，如車頂“犄角”中的1個激光雷達和2個高位攝像頭，在硬件方面配備得非常齊全，為智能輔助駕駛配置的升級打下基礎。

配合蔚來最新的智能駕駛技術NAD，蔚來ES7未來將逐步實現高速、城區的輔助駕駛，以及泊車、換電等操作。不過這項功能需額外付費訂閱，性價比不是很高。基于這套全新的感知硬件和上千TOPS的算力平臺，以及蔚來醞釀了兩年多的全棧自研的智能駕駛算法，相信蔚來ES7的高階智能駕駛并不會讓人等上太久。

與之相比，寶馬X5L還不具備相應的智能駕駛能力，甚至可以說，它與蔚來ES7的智能駕駛能力差了一代。根據寶馬之前的說法，全新一代寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）將采用的L3級自動駕駛輔助系統，并非寶馬X5L，不過正式發布也需要2023年，實際裝車需要更久，不知道大家能不能等。

如何評價蔚來ES7的智能表現？

綜合來看，蔚來ES7的軟硬件配置水平在目前的市場中還是很有競爭力的。不過根據蔚來以往車型的經驗，視覺+激光雷達算法尚不完善，NOP高速領航輔助高速+城區+泊車場景尚未打通，蔚來ES7的高配置是否可以獲得真正理想的駕乘體驗，還確實需要真正交付后才可知。

理想L9：“奶爸座駕”也喜智能范兒

理想汽車在造車新勢力第一梯隊中是特立獨行的選手，除了是唯一一家選擇增程式作為動力系統外，還僅靠著理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）一款車型單打獨斗了兩年多。在今天，理想汽車終于上市了第二款車型——理想L9。

新車定位全尺寸SUV，身材比肩寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLS。

在智能車機方面，理想L9采用了頗有科技感，同時也兼顧新奇感的五屏聯動設定。其中中控大屏、副駕駛娛樂屏、吸頂式后排娛樂屏幕均為15.7 英寸的OLED屏幕，并達成行業頂級的3K級分辨率。

同時，L9所配備的吸頂式后排娛樂屏，也說明作為“奶爸車PLUS”的理想L9也真是把中國家庭的需求弄明白了，雖然在成年人認知中，這是一個完全無用的樣子貨，但若需要在駕駛過程中安撫好神獸，只需在后排安一塊屏幕即可。

而在算力提供上，理想L9共計提供有兩顆高通驍龍8155芯片，內存空間高達24G，存儲空間可達256G，盡力確保實際使用中的屏幕點按的順滑流暢，并且如同雙卡雙待手機一樣，可支持雙5G運營商智能切換。

雖然理想L9將主要精力投入在了屏幕互聯和實用性上，但在智能駕駛輔助配置上，它還是盡可能做到了良心，標配了理想全棧自研的感知、決策、規劃和控制軟件的AD Max智能駕駛系統。硬件方面，配備了一個激光雷達，在暗光、強光等攝像頭受限的場景，激光雷達可以確保系統對環境感知的準確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別。再配合上6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，能夠最大程度保證識別準確性，行車安全相比現款車型有一定提升。

智能并非理想的強項

在智能互聯方面，理想L9利用五屏聯動帶來了新奇的交互體驗；智能駕駛層面，理想L9雖沒有更多的配置冗余，但可貴之處在于，整套智能駕駛系統全棧自研，實際表現依賴智能駕駛算法，數據、感知融合等多方面的技術積累，理想還在快速成長中，相比于蔚來和小鵬，理想的智能駕駛更像是一位追趕者，我們期待它的進步。

小鵬G9：科技控的不二之選

在去年廣州車展上，小鵬汽車亮相了全新智能旗艦SUV G9，并宣布G9搭載X-EEA 3.0電子電氣架構、國內首款800V 平臺的超充技術、充電5分鐘續航200公里等一系列超前技術，吊足了業內外汽車用戶的胃口。

如今過了將近一年，小鵬G9的保密工作做得還不錯，僅是公開了幾張外觀圖，具體配置也是零星的數據，下面就讓我們將已知信息整合一下。

新車定位一款中大型SUV，基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，感知硬件方面，小鵬G9共搭載12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2顆激光雷達，配備XPILOT 4.0輔助駕駛系統，且是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車。從硬件方面來說，這款車已是國內現有的新能源車型中的天花板了。

內飾方面雖然沒有具體信息，但已知的是新車很可能采用一體式雙聯屏設計，中控臺的中控屏一直延伸到副駕駛，中控臺部分幾乎看不到任何實體按鍵，這就意味著小鵬G9大多數控制需要觸屏或者語音完成，這就需要強大的語音交互功能。

因此可以猜測，升級后的語音助手“小P”能基于車內乘員、時間、車輛位置、溫度、場景等因素，智能識別乘客發出的有效指令，實現更加人性化的語音服務，甚至是主動向車內乘客提供功能建議，畢竟無感才是人工智能的最高境界。

再來說小鵬G9會具備的XPILOT 4.0輔助駕駛功能，官方說法是可以“從起點到終點，從P檔解除到掛入”，也就意味著，在每一次出行中，駕駛輔助系統都能做到全程參與是小鵬G9要實現的目標。結合目前搭載XPILOT 3.5輔助駕駛功能的小鵬P5上已超越同級的相關功能，比如跨樓層停車場記憶泊車、高速NGP、增強版LCC-L（路測階段）等，可想而知小鵬G9想要實現“P to P”的目標并非難事。

同時，小鵬G9的本身機械素養不低，采用智能底盤和空氣懸架系統，提升駕控能力，并且保證舒適性。

作為首款基于800V高壓SiC平臺打造而來的車型，小鵬G9未來將實現超充5min，補能超過200km的能力，同時，電驅系統最高效率可達95%以上。為了充分發揮800V平臺的超充技術優勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產的480kW高壓超充樁，讓補能效率充分釋放。

小鵬G9能帶來更智能的出行生活嗎？

結合以上信息，可以看出小鵬G9亮點十足，尤其是續航和智能化方面的表現，已經是同級別領先水平，在行業中也非常有優勢，可以帶給消費者更加智能和便捷的出行體驗。

編輯總結：看罷三者在智能方面的表現，可以得出，蔚來ES7配置水平優秀，在市場中是很有競爭力的，不過四十六萬多的起售價值不值？還需市場驗證；理想L9適合二娃家庭選擇，交互性強，但智能駕輔方面的表現有些不太多彩；小鵬主打科技，高階智能配置和智能座艙走在行業前列，可以讓智能駕駛再上一個臺階。大家覺得，這三款造車新勢力的中大型SUV，叫板BBA的勝算大嗎？