前驅車好還是后驅車好

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1.各有各的優勢。與原絲相比，原絲形式簡單，制造成本低，但車削性能會差一些。后驅適合激烈駕駛，比如賽車。而且加速很快，但是需要更高的操控性。

2.前驅和后驅只是簡單的駕駛。前驅可以理解為發動機車，后驅可以理解為發動機車。說到發動機的布局，目前大部分汽車都采用前驅式。由于發動機、變速器等部件都布置在車頭，這種類型的布局使得車頭較重，車重分布均勻，容易造成轉向，轉向時容易將頭部推入灣內。基于這種過彎性能，前驅結合激烈駕駛，這就是車的布局。

3.不過在車內空間拓展方面，前驅的車比后驅的車要好。同級后驅內部空間比前驅小。這么小的尺寸只是因為后排增加了一個驅動軸，但是對于前排和后排都是一樣的。其實這是由后驅的特性決定的。由于前前驅形式簡單，制造成本低，符合廠家要求，所以在普通轎車上應用廣泛。

4.至于前后驅動布置，這種布置運動特性好，操作更靈活，甚至有轉向過度的傾向。性能跑車大多采用這種配置，容易轉向過度，所以很多人用這種車打尾漂，但缺點是前輪功率和后輪功率太大，容易刮傷輪胎。很多大馬力的車都采用這種布置，對于大多數跑車來說，這種布置最能滿足汽車操控的需要。

5.這種布置相對于前驅在牽引力上有很大的優勢，相對于前后驅可以提供更有效的牽引力。當汽車加速時，重心后移，前輪承受的重量會減少，而后輪承受的重量會增加，這意味著車身前部的正壓會減少，而車身后部的正壓會增加。根據正壓摩擦，前輪表面摩擦減小，后輪表面摩擦增大。顯然，后輪為驅動輪時，打滑的概率會小很多，有效牽引力自然會大一些。因此，如果要求汽車具有良好的加速性能，應采用后驅設計。

6.在過去，后輪驅動(RWD)占據了汽車在公路上的位置，但在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代末，前輪驅動(FWD)汽車開始占據這一位置。雖然現在大部分車都是前輪驅動，但是后輪驅動的車已經被很多車廠采用了。比如日產把英國的finidi G轎車改回后輪驅動，凱迪拉克最新的CTS轎車也采用后輪驅動。