起亞解釋了為什么K5應(yīng)該得到一個新的名字

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當(dāng)被問及基于K的命名慣例陣容的變化時，企業(yè)傳播總監(jiān)詹姆斯貝爾說，“到目前為止，沒有什么可以宣布的。”作為參考，世界各地的其他起亞車型都用K1到K9的名字。貝爾補充道，“我可以告訴你，更名的過程已經(jīng)考慮了很多。”

我們還應(yīng)該注意到，在起亞向美國市場展示K5之前，貝爾不會對更名發(fā)表評論。所以未來起亞車型很有可能會改用基于K的命名法。

貝爾繼續(xù)說道：“Optima的名字很厲害。這是改變游戲規(guī)則的工具。”結(jié)束銘牌挑戰(zhàn)，這將有助于改變起亞在美國的品牌認(rèn)知度。“當(dāng)人們看到那輛車時，他們說，‘這是一輛價格適中的中型車，我想看看。’它有設(shè)計故事，我覺得當(dāng)時韓國品牌嚴(yán)重缺乏。"

他解釋道：“在兩代老版本的Optima和即將被淘汰的一個之間，如果我們在這兩者之間更改名稱，會感覺非常緊迫。這樣會覺得很奇怪。”“但是這輛車太不一樣了。是的，它有，方向盤，輪胎，玻璃，它是一輛汽車。但與之前的產(chǎn)品相比，這也是一個令人震驚的變化。所以我們覺得改名字比較好。因為它應(yīng)該有一個新名字。”

至于起亞的陣容中其他仍然使用非字母數(shù)字名稱的車型(Rio、福特、Cardanza、Soul和Crossover)，Beljean樂于解釋，如果他們也會使用K1、K3、K7等名稱。“展望未來，我認(rèn)為我們可以說，在世界其他地方使用K命名的新一代汽車，如果值得，如果像[K5]一樣令人震驚，KMA將會考慮，”貝爾回答說。

只有時間才能證明起亞從Optima轉(zhuǎn)向K5是否明智。在駕駛新K5之后，我們可以說，與即將離任的Optima以及可能的新部門領(lǐng)導(dǎo)相比，這感覺是一個巨大的進(jìn)步。但是消費者通常抵制變化，一些消費者可能不會立即理解K5是Optima的替代方案。