2021混合動力福特F150應該吸引大多數卡車買家

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實際上，如果普通的卡車購買者以開放的心態看待混合動力F-150，看看一些重要的數字，那么他們可能會被贏得。然而，在了解了我對卡車消費者的了解后，這對福特來說將是一個艱難的選擇，盡管事實并非如此。

福特在升級六缸Ecoboost技術時提高了標準，突破了極限。當然，這個引擎曾經，也曾經被一些老派人士嘲諷。“我的卡車一定是V8人群。”說實話，這些人不會動搖。

好在福特還是14代F-150的V8發動機，也吸引了這些買家。然而，對我來說，將混合動力系統與超大和超高效的Ecoboost配對似乎是一個雙贏的局面。

新的3.5升PowerBoost全混合動力V6動力系統旨在提供任何輕型全尺寸皮卡的最大扭矩和馬力。更好的是，它可以用于從XL到Limited的2021 F-150的每一個完成級別。這是第一款擁有完整混合動力系統的全尺寸皮卡。

證明它不是普銳斯（查成交價|參配|優惠政策），并將提供至少12000磅的最大牽引力。此外，PowerBoost將福特成熟的EcoBoost發動機和10速SelectShift自動變速器與集成在變速器中的35 kW (47 hp)電機和專門為卡車使用而校準的軟件相結合，包括牽引/牽引等駕駛模式，以幫助客戶更好地管理重型拖車的牽引。

電機輔助裝置不僅可以提高扭矩，據福特公司稱，其目標是在單個汽油箱上達到EPA估計的約700英里的范圍。而且不需要充電或者插電源。

估計的EPA計算范圍。實際范圍會有所不同。環保署的最終評估評級將于2020年晚些時候公布。

2021款福特F-150（查成交價|參配|優惠政策）混合動力車

混合F-150的混合綜述

就像福特昨晚透露的2021款F-150一樣，最初關于混合動力的反應在評論家中褒貶不一，在“藍色橢圓形”的粉絲中肯定是不冷不熱。但我在這里想說的是，混合動力F-150是革命性的，是福特的游戲規則改變者。就像福特在上一代換成鋁制車身，增加混合動力的時候搖擺不定一樣，最終全電動的F-150將再次撼動整個行業。

我尊重福特的移動信封，挑戰卡車市場。會有怨言和抱怨。總會有的。不過，第14代F-150的工程師克雷格施馬茨說得很好。

施馬茨說，“我們不僅提供客戶想要和需要的東西，還提供他們可能從未想到的東西。這是我們的責任。”

它可能不是你想要的卡車，但給它一個機會，它可能只是你真正喜歡的卡車。

您說什么？我想聽聽可能會拒絕這款卡車的老同學的意見，但我也想聽聽持開放態度的卡車購買者的意見。這是你的競爭對手嗎？給我留言。