梅賽德斯奔馳AMG透露了新的GT4賽車并進行了許多改進

梅賽德斯AMG展示了新款GT4汽車，并進行了許多改進。交付給客戶團隊的第一批新車和更新套件將于本月下旬開始。

風格更新，包括新的LED大燈和尾燈，與AMG GT公路車保持一致。

至于改進，新GT4優化了前橋周圍的制動冷卻，并加強了發動機冷卻。增加的制動空氣入口和更大直徑的制動空氣管道可以防止制動組件過熱。

因此，它們確保了更好的駕駛性能，并大大減少了耐力賽中承受特殊負荷的制動器的磨損。由于采用了新的碳纖維制動風道，通過適當的熱保護和優化的制動鉗適配器，流經受熱影響零件的氣流得到了改善。前軸上新開發的制動盤旨在提高可靠性和使用壽命，并輔以優化的制動冷卻系統。

重新排列的機油冷卻器有助于更有效地冷卻AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機。新的碳纖維排氣管和引擎蓋上的新百葉窗采用天然纖維增強材料。因此，即使在極端高溫條件下，新GT4也能可靠地提供其性能。

根據BoP分類，該發動機可提供高達350 kW(476 hp)的功率和高達630 Nm的扭矩。它搭配一個連續6速賽車變速箱，帶有機械(可調)自鎖差速器。

另一項優化是后輪軸上改進的轉向桿，與新GT3使用的轉向桿相似，使用壽命明顯延長。

因此，梅賽德斯-AMG GT4在紐伯格林24小時耐力賽中贏得了三個冠軍，為最困難條件下的耐力賽做了更好的準備。

結合耐久賽的特殊要求優化的加大制動液罐的集成也是2020年梅賽德斯-AMG GT4的新穎之處之一。

出于安全考慮，高強度鋼防滾架已經用螺栓固定在鋁制空間框架上，救援口已經集成在車頂上。集成頭枕的碳纖維駕駛員安全氣囊，據說比普通賽車座椅防護等級更高。強大的滅火系統補充了全面的安全概念。

該車還配備了用于比賽的牽引力控制系統和可調ABS。它們基于GT3技術，就像一個帶可調差速器的連續賽車變速箱。帶雙橫臂和減震器的懸架可以調節彈跳和回彈。

賽車配備18英寸AMG輕合金輪轂，前輪尺寸為305/660-18，后輪尺寸為305/680-18。該車重量不到1390公斤(BoP)。

據說0-100 km/h加速發生在4秒(BoP)以下，最高時速超過250 km/h(BoP)。