雷克薩斯RZ450e首次亮相豐田bZ4X

雷克薩斯RZ 參考價：35.59萬起

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自從幾個月前雷克薩斯向我們展示了許多官方照片，我們對雷克薩斯RZ（查成交價|參配|優惠政策）的設計有了很好的了解。盡管比例和硬點看起來與豐田和斯巴魯兄弟姐妹相似，但雷克薩斯的所有車身面板都是新的，使其更具空氣動力學輪廓和雕刻外觀。

這一點在車尾更為明顯，高掛全寬LED，高度傾斜的后擋風玻璃，一體式鴨尾擾流板，保險杠上的通風口。說到這里，相比去年的LF-Z電氣化概念，成績有所下降，這主要是因為更小的輪轂和更少花哨的LED大燈。RZ推出的另一個新設計特點是帶蓋的紡錘形格柵，其形狀與雙色規格的黑色發動機罩相得益彰。

更重要的是，RZ標配雙電機，前部可產生201馬力(150千瓦/204馬力)，后部可產生107馬力(80千瓦/109馬力)，總功率為309馬力(230千瓦/313馬力)，扭矩為435牛米(321磅-英尺)。該車型也是首次引入雷克薩斯全新的Direct4全輪驅動控制。電子系統可以在幾毫秒內將前后e軸的扭矩分配從0%改變到100%。

相比雙電機豐田和斯巴魯跨界車的215馬力(160kW/218PS)和309牛米(228磅英尺)，輸出顯著提升，證明了雷克薩斯的高端定位。因此，雷克薩斯RZ從0-100公里/小時加速為5.6秒，而中國車型為5.3秒。然而，與大多數電動汽車一樣，最高速度非常有限，為160公里/小時(99英里/小時)。

根據雷克薩斯自己的估計，96芯71.4千瓦時鋰離子電池將提供約450公里(280英里)的J-WLTC續航里程。雷克薩斯歐洲提到的WLTP續航里程超過400公里(249英里)，百公里耗電量不到18千瓦。這不如豐田bZ4x規格的470公里(292英里)WLTP范圍令人印象深刻，這是可以預測的，因為雷克薩斯提供了更高的輸出和更好的性能。它也與GenesisGV60非常相似，genesisgv 60被認為是其主要競爭對手之一。

在內部，“雷克薩斯達茲納”數字駕駛艙的演變配備了一個緊湊的儀表板和一個大型的14英寸觸摸屏，用于傾斜的中控臺上的信息娛樂。由于采用了線控轉向技術，可選的“One-MotionGrip”軛式方向盤成為可能，但我們相信許多買家會選擇標準的圓形方向盤，這種方向盤不太未來，但更熟悉。

該車采用優質材料制成，門板飾有環境照明的精致圖案，為駕駛員和前排乘客提供輻射加熱系統，以及有助于節能的可選自動調光全景天窗。

安全裝備包括雷克薩斯安全系統3.0套件和先進的ADAS，包括預碰撞系統和動態雷達巡航控制系統，并從可選的駕駛員監控系統獲得反饋。在歐洲，RZ還將獲得一個主動駕駛輔助系統，該系統根據前置攝像頭讀取的即將到來的彎道角度調整轉向。最后，如果有車輛或騎自行車的人靠近，e-Latch電子車門釋放系統將不允許乘客離開。

雷克薩斯RZ450e已經可以在網上預訂了。定價尚未公布，但我們確定其價格將高于較弱但更主流的雙電機豐田bZ4xLimited的最高規格，后者在美國的售價為48，780美元。