全新奧迪RS3通過激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)活動(dòng)向媒體介紹

2025-03-16 16:04:04 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

是的，你的眼睛沒有耍花招。配有Quattro全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)系統(tǒng)的新RS3能夠放松它的尾巴，但我們將在稍后討論這一點(diǎn)。

從這兩個(gè)橢圓形排氣管出來的是可愛的V10原聲。首先說一下內(nèi)部引擎。最初在TTRS推出，產(chǎn)生335bhp的功率，奧迪傳奇的2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機(jī)很快因其V10風(fēng)格的奶油配樂和巨大的調(diào)諧潛力而聞名-售后公司正在通過升級(jí)管理四位數(shù)的馬力數(shù)據(jù)。

憑借最新的RS3，奧迪成功從動(dòng)力裝置獲得了395馬力和500牛米的扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更陡峭的功率曲線和更大的功率范圍。這相當(dāng)于3.8秒的世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沖刺，比之前的RS3快了0.3秒，還會(huì)加速到電子限制的最高時(shí)速250km/h(加RS動(dòng)力組后290km/h)。

在新的RS扭矩分配器的幫助下，RS3可以擺脫荒謬的漂移。奧迪的QuattroAWD系統(tǒng)有效地將所有炫目的力量發(fā)揮到極致。這套系統(tǒng)配備了全新的RS扭矩分配器，可以主動(dòng)可變地在后輪之間分配驅(qū)動(dòng)扭矩，實(shí)現(xiàn)最大的敏捷性。

每個(gè)后驅(qū)動(dòng)軸上都使用了電控多片離合器，這樣就可以在3354獨(dú)立控制單個(gè)后輪的扭矩。這意味著扭矩分配器可以在高車輪負(fù)載下增加傳遞到外側(cè)后輪的扭矩，從而顯著減少轉(zhuǎn)向不足的趨勢。

跳進(jìn)車?yán)铮愫芸炀蜁?huì)意識(shí)到，RS3不僅在外觀上看起來很快——它也有類似的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾來匹配RS扭矩分配器，這也是新RS3可以執(zhí)行類似于后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器的荒謬漂移的方式——將其設(shè)置為RSTorqueRear，汽車將向后外輪施加高達(dá)100%的驅(qū)動(dòng)扭矩，自由打破其在地面上的固定，讓汽車滑行。當(dāng)你有機(jī)會(huì)在一個(gè)安全的環(huán)境中嘗試這個(gè)功能時(shí)，我們可以向你保證RS3的漂移非常好。

雖然動(dòng)力系統(tǒng)可能是新RS3最重要的變化，但改進(jìn)可以在整個(gè)汽車中找到。RS3的硬車身低于S3和A3的，而懸架也通過RS3的特殊組件得到增強(qiáng)，以改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)和更好的橫向控制。

大375毫米盤式轉(zhuǎn)子和前部的大六活塞制動(dòng)器是RS3的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著動(dòng)力和性能的提升，奧迪還包括新開發(fā)的更大的六活塞制動(dòng)器，其內(nèi)部通風(fēng)和鉆孔盤的前尺寸為375mm，后尺寸比其前身大310mm-5mm。

雖然我們一直在討論RS3的車手和表現(xiàn)，但不止于此。

再次回到轎車和跑車的車身類型，RS3的運(yùn)動(dòng)外觀在尺寸上得到了更新和擴(kuò)展。轎車長63mm，寬49mm，高13mm，而Sportback寬50mm，長50mm，高25mm。

傳統(tǒng)外觀的RS3轎車和跑車，你會(huì)選哪個(gè)？RS3的前部有一個(gè)寬大的RS保險(xiǎn)杠，帶有一個(gè)超大的進(jìn)氣口，這使得一對擋泥板相應(yīng)地打開，以適應(yīng)RS33333mm的寬大前輪距，創(chuàng)造出一個(gè)性能奧迪的清晰外觀。

繼續(xù)到RS3的后面，你會(huì)看到帶有集成擴(kuò)散器的后保險(xiǎn)杠，在每個(gè)遠(yuǎn)端都有一個(gè)大的橢圓形排氣管。同時(shí)，獨(dú)特的車頂邊緣擾流板和后備箱上的RS專用唇口分別完成了Sportback和sedan的RS待遇。

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